El Gobierno que ha hecho bandera de la transición ecológica ha recibido un duro varapalo de uno de los sectores más afectados y necesitados de la misma, el automovilístico, y más en concreto el ámbito del coche eléctrico.
De esta manera, el presidente ejecutivo de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha comunicado su dimisión irrevocable de la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) por la, a su juicio, inacción del Gobierno para impulsar la electrificación del sector.
Así las cosas, Griffiths ha explicado ante la directiva de la asociación que “en diciembre renové como presidente de Anfac porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector, y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces. En el Foro Anfac del pasado mes de febrero, el presidente del Gobierno también se comprometió a revisar el Plan Moves y a impulsar la infraestructura de recarga. Estas medidas no han llegado. Y por eso estoy decepcionado, porque ahora toca acelerar, no frenar".
El presidente de Seat y Cupra ha cargado de forma rotunda contra el Ejecutivo y ha asegurado que “España tiene que mejorar la infraestructura pública de recarga y facilitar la compra de coches electrificados con un verdadero plan de incentivos fiscales que permita cobrar la ayuda en el momento de la compra”, unas medidas que, según ha dicho, no han llegado a pesar de que el Gobierno ha manifestado su “voluntad política” de continuar con los planes de ayudas a la compra de electrificados.
En su intervención, Griffiths ha destacado el trabajo realizado con la puesta en marcha y resolución de las diferentes convocatorias del Perte VEC, reconociendo que “en este tiempo, nuestro país ha sentado las bases de la industria del automóvil del futuro. Con el apoyo del Gobierno y de los gobiernos autonómicos, pudimos arrancar la primera fase de la transformación”.
Sin embargo, ha reiterado la falta de medidas para impulsar el mercado de los coches eléctricos en España y el desarrollo de su entorno, tal y como se planteaba en la Hoja de Ruta 2023-2025, presentada por Anfac; así como la inacción del Gobierno por la continuidad del Plan Moves III que finaliza el próximo 31 de julio y por el fin el pasado 30 de abril del Mitma Moves de apoyo a la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas y cero emisiones.
El presidente de Anfac ha resaltado que, “en los últimos meses, he insistido, en público y en privado, en la necesidad de la colaboración público-privada para convertir a España en un hub de la movilidad eléctrica en Europa", a lo que ha añadido que "desde hace tiempo, el compromiso de los representantes políticos no está a la altura de lo que merece nuestro país, el segundo fabricante de coches en Europa y el octavo en el mundo”.
Griffiths ha advertido de que la cuota de turismos electrificados se ha estancado en el 10 % sobre el total hasta mayo de este año. “España no está progresando a la velocidad que tendría que hacerlo. El objetivo de que España esté por encima del 25% de cuota de vehículos electrificados está más lejos ahora que hace un año. En lugar de ir hacia adelante, vamos hacia atrás. Y lo hace en un momento clave en el que ya se han hecho y comprometido históricas inversiones de los grupos automovilísticos en España para electrificar sus líneas de producción o abrir nuevas fábricas de baterías; y con un mercado en España por debajo del millón de unidades y el escaso peso de los electrificados que puede condicionar las inversiones industriales en el país", ha concluido.
