La autonomía no es un problema para los conductores de un coche eléctrico, según se desprende de la última edición del informe del Arval Mobility Observatory, un completo estudio sobre la experiencia de los usuarios de coches eléctricos e híbridos enchufables.
De esta manera, los datos aportados por el último estudio del Arval Mobility Observatory desmienten uno de los grandes mitos del coche eléctrico, dejando claro que la autonomía no es un problema para los usuarios de coches eléctricos.
De esta manera, la mayoría de sus conductores que han participado en el trabajo, y más en concreto el 66 %, dice no sufrir ansiedad por la distancia a recorrer antes de agotar la batería, ya que dicen ser conscientes de las limitaciones de las baterías en desplazamientos largos de más de 250 km, de modo que el 39 % de ellos adapta la ruta a la ubicación de las estaciones de carga, mientras que el 36 % recurre a diferentes aplicaciones de navegación, e incluso el 24 % contacta previamente con las estaciones.
Cuando se preguntó a los usuarios de los coches eléctricos sobre cuáles fueron las razones principales por las que se decantaron por este tipo de tecnología, el ahorro en combustible (74 %), la sensibilidad ecológica (67 %) y la tecnología avanzada (66 %) fueron las tres principales razones; aunque tembién mencionaron el acceso a ZBEs (64 %), disfrutar de los incentivos gubernamentales (62 %) o un menor coste de reparación (59 %).
Los desplazamientos urbanos son el principal motivo de uso de los vehículos 100 % eléctricos, que recorren una media de 12.500 km/año, apenas 100 km menos que la media total del parque.
El desplazamiento de casa al trabajo (76 %) y las compras de fin de semana (64 %) son los principales motivos de uso, seguidos del tiempo libre (61 %), ocio y vacaciones (46 %), llevar a los niños al colegio (41 %) y los viajes de negocios (26 %).
A la hora de saber dónde suelen cargar la batería de su coche, la mayoría lo tuvo claro: en casa, de manera que apenas un tercio de usuarios utiliza puntos públicos como método de carga habitual. Así las cosas, en los hábitos de carga de los usuarios de vehículos eléctricos, una gran mayoría de usuarios (84 %) cargan su vehículo eléctrico en casa o en el garaje particular, con escaso uso de puntos públicos (26 %) o de las infraestructuras en los centros de trabajo (11% ).
De los conductores que cargan en el domicilio, el 36 % se sirven de un Wallbox, el 29 % de un enchufe convencional y el 17 % de un enchufe industrial. Además, pese a que una gran mayoría de usuarios dispone de uno de estos sistemas en propiedad. Por otra parte, cuando se preguntó por la frecuencia de carga, el 28 % de los encuestados confesó que esta operación la realizaba cada día y un 25 % casi cada día, mientras que el 39 % dijo que 2 o 3 veces por semana y un 8 % solo cargaba 1 vez a la semana.
