El fabricante SAIC-GM-Wuling (SGMW) ha demostrado su dominio en el ámbito de los vehículos eléctricos compactos, y desde que se abriera la fase de preventde su nuevo Wuling Binguo Pro ha acumulado más de 30.000 pedidos en firme, y ha conseguido entregar más de 10.000 unidades a sus clientes antes incluso de que el modelo se presente de forma definitiva.
Así las cosas, parece que este modelo, situado entre el modelo estándar y el Binguo S, con una horquilla de precios en preventa de entre 7.400 y 9.135 euros al cambio, va a conseguir democratizar el acceso al coche eléctrico, con un modelo que incluye cn un hardware solvente y un diseño neo-retro bastante atractivo.
Todas las versiones del Binguo Pro incorporan un motor delantero de 65 kW (87 CV) y alcanzan una velocidad máxima de 130 km/h, apartir de unas baterías LFP que vienen de serie. Las versiones básicas incluyen una batería Sunwoda de 31,9 kWh, que ofrece una autonomía de 330 kilómetros (CLTC); mientras que las versiones superiores cuentan con una batería Gotion, una empresa respaldada por Volkswagen, de 37,9 kWh con una autonomía de 403 kilómetros (CLTC).
Wuling afirma que las versiones básicas completan una carga rápida del 30 % al 80 % en apenas 35 minutos, unavelocidad de carga que puede ser crucial para limitar el sobrecalentamiento de la batería. Las versiones superiores con refrigeración líquida admiten carga rápida 3C, y con la misma carga rápida del 30 % al 80 % en tan solo 15 minutos. La potencia de carga de CA también se duplica, pasando de 3,3 kW a 6,6 kW, y una carga completa de CA tarda 6 horas, en lugar de 9.
Wulling define el aspecto del interior del Binguo Pro como "retro", y apesar de su precio contenido, no ha escatimado detalles a la hora de diseñar el interior del nuevo Bingo Pro, que conserva la estética característica de la gama, aunque su aspecto se parece mucho al de otros coches comercializados en China.
A diferencia del Binguo básico, todas las versiones del Pro incorporan una pantalla de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas con el sistema operativo Ling OS de Wuling, compatible con comandos de voz mediante IA, conectividad telefónica y control remoto de aplicaciones.
De esta manera, el Bingo Pro es uno de esos coches que llegan para democratizar la movilidad eléctrica, con un rendimiento y un precio equilibrados, y un tamaño ideal para convertirse en el coche eléctrico del día a día.
Con una longitud de 4,05 metros de largo, 1,758 metros de ancho y 1,58 metros de alto, este modelo está catalogado como un modelo del segmento B, unas medidas a las que hay que sumar una distancia entre ejes de 2,56 metros, y una batalla que garantiza el espacio para un máximo de cinco pasajeros.
El lanzamiento en China del Binguo Pro se convertirá en una pieza clave para que Wuling mantenga su cuota de mercado frente a la creciente competencia de marcas como BYD. Además, la marca ya ha comenzado su expansión internacional bajo la denominación Bingo en mercados como Indonesia y Malasia, donde se espera que esta versión "Pro" se convierta en la punta de lanza gracias a su equilibrio entre autonomía, seguridad y coste.
