Los diseños "neoretro" están de moda, de manera que tras el renacimiento del Renault 4, el Renault 5 o el Renault Twingo, Stellantis ha movido ficha y ha decidido revivir su mítico Citroën 2 CV, que llegará al mercado en 2028, coincidiendo con la celebracion de los 80 años del lanzamiento del primer 2 CV, y lo hará con un diseño lógicamente inspirado en el 2 CV original.
Stellantis sabe mejor que nadie lo bien que funcionan los coches “neoretro”, es decir, modelos nuevos y con diseños modernos, pero inspirados en modelos icónicos del pasado. El Fiat 500 es el rey de los diseños neoretro, pero dentro de Stellantis hay muchas marcas que han tenido coches míticos en el pasado y es ahora cuando parece que se están dando cuenta de ello y están empezando a explotar la idea para recuperar terreno y para ofrecer algo que no está al alcance de ninguna marca china: vender su propia historia.
La cuestión es que casi todas las marcas de Stellantis han tenido coches icónicos, algo que este gigante no estaba explotando, a diferencia de Renault y Alpine, que no paran de dar lecciones de estrategia “neoretro”, demostrando que este tipo de coches gustan mucho y funcionan bien a nivel comercial.
Ahora, parece que Stellantis ha reaccionado por fin y ha decidido traer de vuelta uno de los coches más especiales de la historia: el Citroën 2 CV. Es algo que se lleva estudiando mucho tiempo, pero es ahora cuando Citroën ha confirmado que el 2 CV está de vuelta. La marca francesa ha dado esta noticia a través de sus redes sociales, publicando un vídeo en el que se ve a dos caballos corriendo y una silueta de un coche a modo de teaser, acompañado del mensaje “2 CV está de vuelta”.
En ese teaser, se aprecia los rasgos característicos del diseño del 2 CV original, así como unos faros redondos y el logotipo clásico de la firma gala. Parece claro que el diseño va a ser una interpretación moderna de las icónicas líneas del 2 CV original y todo apunta a que va a ser un coche completamente eléctrico.
Los rumores apuntan a que este modelo se presentará oficialmente en el Salón de París que tendrá lugar el próximo mes de octubre, por lo que conoceremos todos los detalles en cuestión de meses.
El CEO de Citroën Xavier Chardon, señaló recientemente que este nuevo modelo tendrá “exactamente el mismo propósito que el 2 CV tuvo a finales de la década de los cuarenta”, que no puede ser otro que “motorizar” a toda la población, y en este caso podríamos interpretar como “electrificar” a todo el mundo, es decir, que lo que intentará la compañía coneste modelo es democratizar la movilidad eléctrica, y de paso, convertirse en la clave para frenar a los coches eléctricos chinos baratos.
El objetivo es que este nuevo modelo cueste menos de 15.000 euros, es decir, que será todavía más barato que el Citroën ë-C3, un segmento B que está a la venta desde 17.100 euros en su variante 100 % eléctrica.
Se fabricará en la planta de Stellantis de Pomigliano, Italia, a partir de 2028 y dentro de la gama Citroën ocupará el hueco que dejó el extinto Citroën C1, un coche que se vendió especialmente bien en Europa y que murió sin sucesor.
