La empresa Switcher ha llevado acabo una investigación que clasifica los 15 mejores viajes por Europa por carretera para conductores de coches eléctricos, comparando la cantidad de cargadores, el coste promedio de la carga pública, y las atracciones turísticas que te puedes encontrar a lo largo del camino.
Esta nueva investigación de Switcher clasifica los 15 mejores viajes por carretera para conductores de vehículos eléctricos al comparar algunas rutas famosas, como puede ser la que va de Málaga a Cádiz, o la que lleva desde la autopista de la Selva Negra en Alemania hasta los viñedos de Eslovenia.
Las comparaciones realizadas se han hecho a partir de los costes de carga públicos y privados, el número de puntos de carga, los alojamientos con instalaciones de carga, los puntos turísticos, y los parques nacionales.
En los 15 viajes por carretera comparados, cargar un vehículo eléctrico en estaciones públicas cuesta, de media, 9,62 euros cada 100 km., al tiempo que existe una media de 80 puntos de recarga públicos y 14 hoteles con cargadores por cada 100 kilómetros. En concreto, la ruta española de Málaga a Cádiz cuenta con un total de 61 cargadores por 100km y un coste de 9,65 € por 100 km para carga pública
En Suecia, la ruta desde Estocolmo al lago Mälaren es la mejor ruta para ir en vehículo eléctrico, debido a los costes de carga pública más bajos y la mayor cantidad de cargadores públicos en la ruta. También ocupó el cuarto lugar en atracciones turísticas y parques nacionales, y destaca entre los cinco mejores viajes por carretera, cuyas rutas contaban con el mayor número de instalaciones de carga públicas, costes de carga razonables y muchas atracciones turísticas.
Los viajes por carretera en Alemania, Dinamarca, Luxemburgo, e Irlanda contaron con la mayor cantidad de atracciones turísticas y espacios verdes, desde museos hasta parques nacionales y monumentos famosos.
Las cuatro rutas principales para las instalaciones de carga públicas fueron la de Zurich (Suiza) a St. Moritz, la de Estocolmo (Suecia) al lago Mälaren, la de Rotterdam (Países Bajos) a Groningen, y la de Liubliana (Eslovenia) a Piran
La ruta de Bruselas a Ypres, que se extiende a lo largo de 267 kilómetros a través de las ciudades de Amberes, Gante, Brujas y De Haan, ocupa el cuarto lugar en el ranking de la investigación, con un gran número de puntos de carga ubicados, sobre todo, cerca de hoteles, cafeterías, restaurantes o tiendas.
La ruta de Pécs a Hévíz, que comienza en las laderas de las montañas de Mecsek y termina en la importante ciudad balneario del país, fue la ruta más barata para la carga pública y privada, y cuesta, de media, 7,28 € cada 100 km para la carga pública y 2,05 € para la privada.
Suecia, de Estocolmo a Lago Malaren, Liubliana (Eslovenia) a Piran, y Lyon (Fracnia) a Grenoble, fueron las rutas más baratas en general, tanto para el sector privado como para el público, costando, de media, 6,89 euros por 100 km en concepto de carga pública.
En relación con todos estos datos, Eoin Clarke, director comercial de Switcher ha explicado que “los costes de carga pública de vehículos eléctricos pueden cambiar enormemente de un país a otro, por lo que elegir una ruta de viaje por carretera con tarifas de carga más bajas puede ayudar a que el dinero de sus vacaciones rinda un poco más”, para añadir que "la carga pública a menudo cuesta el doble que la carga en el hogar, y los cargadores más rápidos, aunque convenientes, son más caros”.
Además, Clarke ha indicado que que es importante planificar la ruta antes de emprender el viaje, con el fin de establecer con qué frecuencia se parará a recargar el VE, teniendo en cuenta que “la infraestructura de carga de Europa mejora constantemente, pero como los vehículos eléctricos siguen superando a los cargadores, es importante trazar su ruta con cuidado. Considere la frecuencia con la que necesitará parar para recargar y ver qué hoteles, estaciones de servicio y restaurantes ofrecen carga para que nunca se quede sin energía”.
