La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha advertido que por cada mes sin ayudas estatales a la movilidad eléctrica se pierden 500 millones de euros de facturación y 260 empleos, teniendo en cuenta la información proporcionada por el ecosistema de empresas einstituciones del sector.
De esta mnanera, Aedive asegura que el ecosistema industrial, tecnológico y de servicios de la movilidad eléctrica acumula, por la falta de un plan de ayudas, y tras la paralización del mercado desde el 22 de enero por la caída del decreto ómnibus y por consiguiente del Plan Moves III, pérdidas mensuales tanto en facturación como en empleos.
La organizacion ha indicado en este sentido que, además, algunas empresas del sector se plantean la puesta en marcha de ERTEs que les permitan afrontar el incremento en plantilla que planificaron para responder a una situación que se preveía favorable para el vehículo eléctrico en 2025, debido a los objetivos de reducción de emisiones del reglamento europeo Emisiones de Combustible Medias Corporativas (CAFE) y por el crecimiento de matriculaciones a principios de año, antes de que las ayudas prometidas a finales de 2024 quedaran sin efecto.
Así las cosas, Aedive ha llevado a cabo los cálculos del impacto que está teniendo la ausencia de ayudas, teniendo en cuenta la información proporcionada por el ecosistema de empresas, la pérdida media de ventas e ingresos mensuales por la comercialización de vehículos eléctricos, así como la inversión mensual media en instalación de infraestructuras de recarga y en la fabricación nacional de puntos de recarga.
Para paliar esta situación, desde Aedive han solicitado a todos los grupos políticos el consenso necesario para la reactivación inmediata del Plan Moves III, que había sido prorrogado hasta el 30 de junio de este año, tal y como reclama el sector, así como la publicación de las órdenes de bases de los Moves Corredores y Moves Flotas Plus, "ya que el anuncio del futuro carácter retroactivo de las ayudas no está generando, por sí mismo, suficiente confianza en el mercado para reactivar las ventas".
La asociacion ha recordado que "la movilidad eléctrica es un proyecto país imprescindible para España, y al margen de las consideraciones medioambientales, de salud y energéticas fundamentales, el cumplimiento de los objetivos del Pniec en matriculaciones de vehículos eléctricos supondría para España un ahorro de 14.000 millones de euros anuales en importaciones de combustibles fósiles"; al tiempo que ha señalado que esto implicaría el fortalecimiento industrial y tecnológico del país "frente a la incertidumbre geopolítica y palancas económicas para potenciar el consumo y la inversión de las empresas y los ciudadanos en la economía nacional y, por tanto, más riqueza y empleo".
El Plan Moves III, que se frenó el pasado 22 de enero con el rechazo al decreto ómnibus en el Congreso de los Diputados, contemplaba ayudas para la compra del vehículos eléctricos de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos, y para turismos la ayuda alcanzaba los 4.500 euros por vehículo.
