Desde hace 15 años, las emisiones del sector de la automoción han descendido un 42 % gracias a la adopción del vehículo eléctrico, convirtiendo a este tipo de vehículo en el más barato de conducir, y haciendo que sus ventas supongan el 17 % de media del mix en Europa.
Se trata de llas conclusiones de un estudio llevado a cabo por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) que concluye que el coche eléctrico es un 33 % más barato que el resto, y que recoge que en Europa ya hay más de un millón de puntos de carga, aunque su reparto sigue siendo muy desigual, un número que sigue aumentado porque ha demostrado que es un factor clave para impulsar este tipo de movilidad.
Noruega rompe, como viene siendo habitual, la media de matriculaciones en Europa, con unas ventas del 94 % en 2025; y le siguen Dinamarca, Países Bajos, Suecia, Bélgica, Francia y España.
La media europea de venta de coches eléctricos sobre el total es del 17 %, un buen número si tenemos en cuenta que en 2024 fueron el 13,6 %.
Lo más destacado de este trabajo, es que concluye que conducir un coche eléctrico resulta más económico que hacerlo con uno de combustión. De esta manera, la energía para un vehículo eléctrico suele costar unos 7,34 euros cada 100 kilómetros, frente a los 8,60 de un diésel, los 9,49 de un híbrido enchufable y los 11,02 de un gasolina.
Además, se han logrado reducir las emisiones el sector de transporte por carretera, y según detallan los responsables del trabajo, "lo normal es que las emisiones de CO₂ de los turismos se reduzcan unos 4,5 gramos y por kilómetro al año. En 2020 fueron 17 gramos, que es una bajada enorme, y ahora vamos por buen camino, pero estamos seguros de que aumentará a final de año”.
Teniendo en cuenta el competitivo escenario actual, resulta importante señalar que el precio de las baterías ha caído un 40 % en los últimos cinco años, lo cual parece garantizar una bajada de precios en el sector, que en cualquier caso aún está por llegar.
