El ADAC, el principal club automovilístico alemán, ha publicado los resultados de un estudio que respalda que los coches eléctricos son más fiables que los de combustión, concluyendo que la tasa media de averías en coches térmicos fue de 9,4 por cada 1.000 vehículos, mientras que para los eléctricos la tasa se quedó en solo el 3,8 por cada 1.000.
El debate sobre si los coches eléctricos son o no más fiables que sus equivalentes con motor de combustión lleva años sobre la mesa, con opiniones encontradas entre usuarios, expertos y prensa especializada. Ahora podemos contar con datos contrastados que provienen de una de las fuentes más respetadas de Europa, el ADAC, el mayor club automovilístico del continente, que revelan que los vehículos eléctricos son más fiables.
El informe de estadísticas de asistencia en carretera del ADAC publicado en abril de 2025 con datos del año 2024 se basa en más de 3,6 millones de intervenciones de sus técnicos en Alemania, un enorme volumen de casos que ofrece una imagen representativa del parque automovilístico actual. Entre esas asistencias se registraron 43.678 casos vinculados a coches eléctricos, un 46 % más que en 2023, un aumento que inicialmente pudiera sonar alarmante para algunos, pero que en realidad está directamente relacionado con el crecimiento del número de vehículos eléctricos en circulación, no con una mayor propensión a averías de esos vehículos.
De hecho, cuando se ajusta por la edad de los coches, las cifras revelan cuán fiables son los coches eléctricos, de manera que para vehículos registrados entre 2020 y 2022, el ADAC observa que los eléctricos sufren menos averías por cada 1.000 unidades que los coches con motor de combustión. En concreto, la tasa de averías para coches térmicos fue de 9,4 por cada 1.000 vehículos, mientras que para los eléctricos la tasa fue de solo 3,8 por cada 1.000. Esta diferencia de más del doble a favor de los eléctricos se repite de forma consistente en diferentes años dentro de ese rango de edad.
El ADAC destaca que los problemas que llevaron a solicitar asistencia en carretera entre los coches eléctricos son, en muchos casos, menos graves o más fáciles de solventar que los de los motores de combustión, algo que tiene mucho que ver con la sencillez mecánica de los sistemas eléctricos, donde un motor eléctrico tiene muchas menos piezas móviles que un motor de gasolina o diésel tradicional, carece de aceite, no requiere sistemas complejos de refrigeración o emisiones, y su transmisión suele ser más simple, lo que automáticamente reduce las zonas susceptibles a sufrir averías.
Esto no quiere decir que los coches eléctricos sean inmunes a problemas mecánicos, sino que simplemente experimentan menos fallos relacionados con la el sistema de propulsión principal.
El ADAC señala además que la batería de 12 voltios es una de las causas más frecuentes de asistencia tanto en eléctricos como en térmicos, representando alrededor del 50 % de las averías en el primer grupo, y aproximadamente el 45 % en el segundo.
Otro aspecto interesante que emerge del estudio es la evolución de la fiabilidad de los coches eléctricos a medida que los fabricantes han ganado experiencia. Según ADAC, muchos de los puntos débiles originales que afectaban a los eléctricos en sus primeras generaciones han sido corregidos gracias a los procesos de aprendizaje y mejora continua de las marcas, una corrección de fallos tempranos que se refleja en una menor frecuencia de asistencias, especialmente en aquellos modelos eléctricos con tres años o más de antigüedad.
La comparación de tasas de averías también muestra que, aunque el número absoluto de asistencias a vehículos eléctricos haya aumentado en 2024, esto no indica una menor fiabilidad, sino todo lo contrario. Los datos del ADAC subrayan que la proporción de fallos por cada 1.000 unidades sigue siendo claramente inferior en los eléctricos.
El estudio del ADAC también identifica que algunos fallos en vehículos eléctricos relacionados con sistemas de alto voltaje o electrónica avanzada son relativamente más complejos, pero no más frecuentes. De hecho, las cifras consolidan la percepción de que los eléctricos actuales tienen menos probabilidades de dejarte tirado que un coche con motor de combustión tradicional, al menos dentro del rango del primer ciclo de vida que los datos de ADAC permiten comparar.
