Las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo han arrancado 2026 con una subida del 41 %, hasta alcanzar las 17.000 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). Sin embargo, estas organizaciones sectoriales han asegurado que el aumento de estas matriculaciones de coches eléctricos en enero, no hace sino nublar la realidad del sector.
Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos de todo tipo subieron un 18 % en enero, hasta situarse en las 7.807 unidades matriculadas, impulsadas, sobre todo, por la subida de las ventas de turismos, cuadriciclos e industriales medios. En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100 % eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 29,4 % respecto a enero del año pasado, con un total de 6.677 unidades.
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 63,3 % durante el pasado mes de enero, con un total de 79 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 269 unidades, lo que supone un 42,5% menos.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en negativo (-1,1 %), hasta situarse en las 609 unidades vendidas. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 69 % en enero, hasta alcanzar las 9.193 unidades.
A la vista de los datos, ambas organizaciones consideran 2026 un año decisivo, que exige respuesta inmediata por parte de la Administración para evitar la ralentización del mercado, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace imprescindible garantizar la continuidad de las ayudas.
En este sentido, ambas entidades consideran necesario activar con urgencia y carácter retroactivo a 1 de enero el Plan Auto+, anunciado a principios de diciembre. Este plan -que debe contemplar incentivos plurianuales y recuperar la desgravación en el IRPF para particulares- debe ir acompañado de medidas fiscales que también faciliten a las empresas la electrificación de sus flotas.
Así las cosas, el sector de la movilidad eléctrica en España afronta un escenario de creciente incertidumbre regulatoria y fiscal que, según AEDIVE, está distorsionando la percepción real del mercado, y aunque las matriculaciones de enero muestran cifras positivas, la asociación advierte de que no responden a un aumento genuino de la demanda, sino a operaciones cerradas a finales del año anterior.
En paralelo, las nuevas ventas se han ralentizado de forma notable, principalmente por la falta de incentivos claros tras la no aprobación de la deducción del 15 % en el IRPF y por la indefinición operativa de los planes públicos de ayudas. Esta combinación genera un efecto de espera en consumidores y empresas, afectando a toda la cadena de valor: fabricantes, concesionarios, operadores de renting y usuarios finales.
A esta inseguridad económica se suma la ausencia de coordinación institucional y la falta de mensajes coherentes desde distintos organismos públicos, lo que incrementa la confusión del mercado. En este sentido, el sector teme que la indefinición sobre la gestión de ayudas, su posible retroactividad o los criterios medioambientales que se puedan imponer termine frenando inversiones y decisiones de compra.
Añadido a todo esto, determinadas posiciones de la DGT respecto al uso del vehículo privado, incluso el eléctrico, se perciben como contradictorias con los objetivos nacionales de electrificación, lo que pone en riesgo el cumplimiento de las metas del PNIEC para 2030 y alimenta la preocupación de que, sin estabilidad normativa y una estrategia unificada, la transición hacia la movilidad eléctrica pierda impulso, con impacto directo en la industria, el empleo y la competitividad energética del país.
