El mercado del los coches 100 % eléctricos en España ha cerrado el ejercicio 2025 marcando un punto de inflexión hacia la estabilidad, con un total de 109.656 matriculaciones y una cuota de mercado del 8,4 %. En este contexto, la influencia de las marcas chinas sigue creciendo en nuestro país, dondeya cuentan con el 20 % del mercado.
A pesar de que la combustión y los híbridos convencionales mantienen todavía el dominio del parque automovilístico, el sector eléctrico ha demostrado un comportamiento menos estacional y más sólido, alcanzando máximos históricos de ventas en el último trimestre del año, y pasando de las 5.493 unidades registradas en enero a las 11.921 en diciembre.
En este contexto, destaca una fuerte concentración en la parte alta de la tabla, donde Tesla y BYD se han erigido como los líderes indiscutibles. Ambas firmas sumaron de forma conjunta 33.209 unidades, lo que significa que casi tres de cada diez vehículos eléctricos matriculados en España pertenecen a este «duopolio».
Con todo, resulta especialmente relevante el ascenso de las marcas de origen chino, que ya representan más del 20 % de las ventas totales de vehículos 100 % eléctricos en el país, impulsadas principalmente por BYD, que se sitúa en segunda posición a muy poca distancia de Tesla.
Según el Observatorio de Movilidad Eléctrica 2026 de Zunder, este crecimiento llega acompañado de un cambio en el perfil de los modelos más vendidos, de manera que en el informe se destaca que en el «top 10» de ventas ya figuran cuatro modelos chinos, todos ellos de BYD, mientras que la representación europea se ha visto reducida a solo dos marcas, Renault y Citroën.
Este análisis confirma además que la adopción tecnológica sigue teniendo un fuerte carácter metropolitano, concentrándose mayoritariamente en Madrid, con más de medio millón de vehículos, seguida por Barcelona y Valencia.
La infraestructura de carga también ha experimentado una evolución cualitativa fundamental para sostener esta demanda. En este sentido, el estudio subraya que España cerró el año con 50.000 puntos de recarga pública, un 10,2 % más que el año anterior, un ámbito en el que Zunder ha consolidado su posición como operador líder en carga ultrarrápida en el sur de Europa, finalizando 2025 con más de 1.300 puntos de alta potencia operativos en corredores estratégicos y grandes ejes de movilidad.
En este sentido, Daniel Pérez, CEO y cofundador de Zunder, ha señalado que el mercado ha entrado en una nueva fase donde el reto es convertir el crecimiento en una experiencia de uso sencilla; y para lograrlo, el Observatorio ha identificado tres palancas clave: la reducción de precios gracias a una mayor oferta, el acceso a financiación, y la expansión de redes de recarga fiables y visibles fuera de los núcleos urbanos para facilitar la expansión territorial del vehículo eléctrico.
