La marca de automoción española EBRO ha anunciado durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026 el lanzamiento durante este año de su primer coche eléctrico, que llegará al mercado con la intencion de competir con vehiculos como el BYD Atto 2, el Renault 5 o el Citroën ë-C3.
Los planes de EBRO para 2026 ya preveían la llegada de un nuevo SUV eléctrico, pero todavía faltan por conocerse los principales detalles de este modelo, como su nombre, que podría ocuparel hueco que entre el actual S400, que mide 4,32 metros de largo, y el más grande EBRO S700, por lo que su probable denominación podría ser S500 o S600.
Lo que si se sabe es que este modelo se basará en el Chery QQ3, un SUV eléctrico fabricado en China, y que se fabricará en la EBRO Factory de Barcelona.
Según la información revelada en China, este modelo medirá 4,3 metros de largo y tendrá una batalla de 2,7 metros de largo. El objetivo de la marca española es la de poner en el mercado un vehículo capaz de «hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano». De esta manera, según la marca, «este vehículo responde a la evolución del mercado al ofrecer una solución eléctrica accesible, pensada para el uso real del cliente y orientada a quienes buscan eficiencia, funcionalidad y una electrificación sin complejidades».
Por sus dimensiones, apunta a ser un SUV urbano eléctrico pensado primordialmente para el entorno urbano, aunque a buen seguro no querrá esquivar las carreteras más allá de la ciudad.
Su interior tendrá cabida para cinco plazas, así como de un equipamiento tecnológicobastante completo que incluye instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla central de 15,6 pulgadas, climatizador bizona, cargador inalámbrico y ventilado para móviles, además de un chip Snapdragon de Qualcomm para el sistema multimedia…
EWso si, el gran reto de la firma española estará en ajustar el precio lo máximo posible, teniendo en cuenta que modelos como el BYD Atto 2 o el Renault 4 E-TECH han conseguido romper la barrera de los 30.000 euros, e incluso el Renault 5 E-TECH lo ha hecho con la de los 25.000 euros antes de ayudas.
En el caso de de este EBRO eléctrico, que a buen seguro iniciará su actividad comercial en España el proximo invierno, apunta a un precio de referencia en el entorno de los 25.000 euros, para ofrecer un único motor eléctrico de 90 kW (122 CV) y apenas 111 Nm de par acoplado al eje trasero que alcanzará los 135 km/h de velocidad punta y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos.
Se calcula que montará una batería LFP de 42,7 kWh que facilite una autonomía de más de 300 kilómetros según el ciclo WLTP, que se puede considerar un poco justa si se pretende realizar trayectos largos con él. La capacidad de carga será de hasta 11 kW en tomas de corriente alterna y, aunque no se conoce todavía la potencia de carga en corriente continua, casi seguro que pasará del 30 al 80 % en menos de media hora.
