Entre los requisitos importantes para el conductor de un coche eléctrico, destaca que su batería aguante lo máximo posible, de manera que más allá de su autonomía o el tiempo de recarga, la longevidad de la batería y la cantidad de kilómetros que sea capaz de realizar se convierten en un dato destacado a la hora de adquirir uno de estos vehiculos.
Pues bien, un coche eléctrico no sólo ha sido capaz de realizar casi 600.000 kilómetros con su batería original, sino que ademas, después de todo este kilometraje, se ha mantenido con un 87 % de salud en la misma.
Se trata de un Hyundai IONIQ 5, que ha conseguido reescribir las reglas sobre la longevidad de los coches eléctricos gracias a sus más de 600.000 kilómetros, y eso, con un porcentaje de salud de la batería que llama la atención, y eso a pesar de que el propietario de este coche eléctrico usaba única y exclusivamente la carga rápida de CC para cargar su automóvil al 100 %.
Según asegura el propietario, cubrió toda esta distancia en menos de tres años y medio, a un ritmo aproximado de 16.000 km al mes, y todo conservando su batería original.
En cualquier caso, no todo resultó perfecto en esta historia... ya que durante su vida útil se han averiado varios componentes, incluida la unidad de control de carga integrada (ICCU), lo que le impedia cargar el coche con un cargador de CA (L1/L2).
Lo cierto es que aunque los coches eléctricos no necesitan cambios de aceite, sí requieren mantenimiento en otros elementos, de manera que el propietario de este vehículo ha cambiado regularmente los aceites del diferencial y los líquidos de frenos, lo que sin duda ha contribuido a su longevidad.
Con todo, según este conductor, para él lo más impresionante es que, incluso tras innumerables ciclos de carga rápida, la batería conservó el 87 % de su salud original.
