Las baterías de estado sólido se presentan como la grand esperanza para impulsar la autonomía de los coches eléctricos, de modo que numerosos fabricantes de automóviles ya se han puesto a desarrollarlas. A los fabricantes de coches se ha unido Samsung, compañía que pretende lanzar al mercado su batería de estado sólido en 2027.
De esta manera, en el pasado InterBattery 2024, celebrado en Seúl, Samsung anunció que quiere convertirse en una de las primeras en producir este tipo de tecnología a gran escala.
Samsung Super Gap es el nombre que recibirá esta batería de estado sólido, que será más estable a nivel térmico y con mayor capacidad respecto a las soluciones tradicionales, ya que estamos hablando de una capacidad cercana a los 900 Wh/L, que intentan superar la densidad energética de las actuales baterías tradicionales.
Este tipo de baterías de estado sólido se plantea como la solución al mayor problema de los coches eléctricos: la autonomía, de manera que prometen lograr hasta un más capacidad a igualdad de volumen, permitiendo así fabricar baterías más ligeras y con mayor autonomía.
El caso es que la compañía coreana no solo quiere que sus baterías tengan una capacidad destacable, también quieren que el proceso de carga deje de ser tan tedioso.
En concreto, estas baterías estarán preparadas para cargar del 8 al 80 % en tan solo 9 minutos. En cualquier caso, estas baterías pueden estar preparadas para soportar estas cifras desmesuradas de carga, pero será necesario un importante avance en la red mundial de cargadores para que las cargas ultrarrápidas dejen de ser anécdota y se conviertan en estándar.
Samsung ha puesto fecha a la producción en masa de estas baterías de estado sólido, de manera que prevé que empiecen a fabricarse a partir de 2027, tres años antes de lo que tenía previsto el gigante surcoreano.
Por el momento no hay noticias sobre los fabricantes que se aliarán con Samsung SDI para introducir este tipo de baterías en sus vehículos, pero el objetivo del fabricantes no sería solo el de apostar por el estado sólido, ya que considera que el litio todavía tiene mucha vida por delante.
De hecho, Samsung SDI ha mostradotambién baterías de litio empaquetadas de una forma más eficiente, y ha reducido el número de componentes en más de un 35 % para abaratar su coste, al tiempo que ha rebajado el peso hasta en un 20 %. Este tipo de baterías estarán listas para este mismo año, y tienen como objetivo un coste de producción más bajo.
