China está apostando por desarrollar baterías para el coche eléctrico con tiempos de carga extremadamente reducidos. Pero esta vez no se se trata de los conocidos fabricantes CATL, LG o BYD, sino de SEVB, un fabricante que acaba de presentar la que aseguran que es la primera batería de carga rápida de 1400 A del mundo, que cosigue cragar nada menos que 150 kms de autonomía en un solo minuto.
Se trata de una tecnología de carga ultrarrápida disponible también para coches híbridos enchufables, que reduce el tiempo total de carga a aproximadamente 5 minutos, tras los cuales prometen 450 km de autonomía; algo que se amplía a más de 150 km tras solo un minuto, alcanzando así la ansiada paridad entre los coches eléctricos y los de combustión.
Parece que SEVB ha desarrollado una tecnología que permite que el rendimiento no se vea penalizado por el calor generado por la carga rápida, incluyendo un diseño de enfriamiento tipo sándwich de múltiples capas, salvando así uno de los mayores obstáculos de las cargas rápidas, que es que penaliza la vida útil de la batería.
Entre los factores a tener en cuenta para el desarrollo de esta batería destaca la temperatura exterior, lo que permite a este fabricante asegurar que sus baterías cuentan con tecnología de aislamiento de grado aeroespacial, además de tecnología de cátodo LFP de alta energía muy resistente a las bajas temperaturas.
De esta manera, segú deslizan desde la compañía, "con una tasa de retención de energía a baja temperatura superior al 90 %, a -20 °C, puede funcionar con normalidad incluso a temperaturas extremadamente frías de -40 °C". Pero también a altas temperaturas, lo que permitirá sustituir las baterías LFP por baterías ternarias de carga ultrarrápida, reduciendo los costes en más del 10 % , y contribuyendo significativamente a la penetración de la tecnología de carga ultrarrápida en el mercado.
De confirmarse este desarrollo y su llegada al mercado, muy pronto podríamos decir adiós a la ansiedad por la autonomía, una de las principales barreras para la imposicion definitiva del coche eléctrico.
