La carga ultrarrápida sigue copando la atencion de las grandes compañias, ahora ha sido Geely la compañía que ha presentado una nueva tecnología de carga impulsada por Inteligencia Artificial (IA), que ha nominado como Geely Smart Charge, y que está apoyada en un modelo energético de gran escala llamado Xingrui PowerMind.
Esta novedosa estación de carga, que cuenta con una potencia máxima de 2.250 kW por pistola, ha marcado un nuevo récord de esta industria, aunque la cifra más llamativa no siempre se traduce necesariamente en una mejora proporcional de los tiempos de carga reales, algo que conviene tener en cuenta antes de dejarse impresionar únicamente por el dato de potencia máxima.
En cualquier caso, los tiempos anunciados por Geely son espectaculares, aunque bastante imprevisibles en el mundo real. Según la compañía china, la integración de su modelo energético Xingrui PowerMind permite tres funciones principales: Extreme Charge, Smart Charge y Auto Charge, de manera que utilizando algoritmos de predicción térmica, el sistema es capaz de anticipar los cambios de temperatura de la batería con 30 segundos de antelación, ajustando de forma dinámica la potencia de carga para mantener la temperatura media de la batería por debajo de los 55°C y los picos estrictamente por debajo de los 65°C.
Según los datos de prueba recogidos por el Centro de Investigación y Tecnología del Automóvil de China (CATARC), un Lynk & Co 10 equipado con esta tecnología alcanzó una potencia de carga máxima de 1.093 kW; y durante una carga del 10 % al 97 %, la batería se mantuvo por debajo de los 55°C durante el 57 % del tiempo total del proceso, con una temperatura máxima registrada de 64°C. En esa misma prueba, la carga del 10 % al 70 % se completó en 4 minutos y 30 segundos, y la del 10 % al 97 % en 8 minutos y 40 segundos. Así las cosas, las nuevas baterías de la compañia china serán las primeras en poder aprovechar la carga ultrarrápida.
A nivel de infraestructura, Geely tiene como objetivo desplegar más de 100.000 pistolas de carga en toda China antes de que termine 2027, de las cuales más de 50.000 serán unidades Geely Smart Charge, con el objetivo de garantizar cobertura en todos los condados del país. Para respaldar este despliegue, Geely ha anunciado una nueva política de incentivos para sus usuarios, de manera qye los primeros propietarios de los nuevos modelos equipados con esta tecnología recibirán una asignación de carga de alrededor de 130 euros al año durante dos años, válida para vehículos comprados antes del 1 de enero de 2028.
Además, la garantía de la batería, tanto en modelos nuevos como en algunos ya existentes que cumplan los requisitos, se ha ampliado de 8 años/150.000 km a 8 años/200.000 km.
Conviene recordar que Geely ya introdujo esta tecnología en abril de este mismo año. Una vez que la carga alcanza el nivel de megavatio, la mejora en los tiempos de carga parece ser bastante limitada, y la velocidad de carga demostrada ahora resulta incluso más lenta que la de la batería Shenxing de tercera generación de CATL.
