Durante el pasado año se pusieron en funcionamiento en España un total de 10.088 nuevos puntos de recarga de coche eléctrico, lo que supone un incremento del 33 % respecto al ejercicio anterior. En concreto, en 2024 se contabilizaron 40.438 puntos, frente a los 30.350 de 2023. Sin embargo, su uso real todavía es escaso.
Según la nueva edición del Anuario 2024-2025 de la movilidad eléctrica, un estudio profundo sobre el asunto llevado a cabo por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), y que sirve de termómetro para conocer cómo evoluciona el coche eléctrico, el crecimiento de los puntos de recarga en el último año ha sido bastante superior al que registra el coche eléctrico en España.
En concreto, según datos de matriculaciones de la DGT, en 2024 se matricularon algo más de 57.200 de coches 100 % eléctricos en España, lo que supone un crecimiento de aproximadamente el 11 % respecto a las 51.500 unidades de 2023.
Por tanto, se puede afirmar que los puntos de recarga en 2024 crecieron más (el 33 %) que la venta de coches eléctricos del mismo año, que fue del 11 %).
Un aspecto interesante del pasado año es que los puntos de recarga de vehículo eléctrico en España tuvieron un tiempo medio de uso de 1 hora y 23 minutos al día, o lo que es lo mismo, un total del 5,8 % de ocupación, unas cifras que suponen ocho minutos menos al día que en el año anterior 2023, en el que estuvieron ocupados 1 hora y 31 minutos, es decir el 6,3 % de su uso.
Esto significa que el tiempo medio de uso de los puntos de recarga fue inferior en 2024 frente al tiempo medio de uso de 2023, un dato que se convierte en un argumento poderoso para rebatir a quienes afirman que recargar un coche eléctrico en puntos públicos supone esperas en colas, ya que en 2024 los puntos de carga estuvieron sin uso, como media al día, un total de 22 horas y 37 minutos.
Con todo, que se usen menos no es positivo, ya que pone de relieve que el parque del coche eléctrico en España es insuficiente. Por otra parte, esto se puede deber a que los usuarios principalmente cargan en sus casas, o a que los coches cada vez cargan más rápido.
En este sentido, en el anuario de AEDIVE refleja cómo está evolucionando la infraestructura de recarga en los últimos años, de manera que España alcanza los 40.000 puntos de recarga para coche eléctrico, y solo en 2024 se instalaron casi 11.000. En concreto, en 2024 se contabilizaron un total de 40.438 puntos, lo que supone un crecimiento del 33 % y ha supuesto una inversión de 390 millones de euros
Además, cuando se examinan los puntos de recarga que más crecen en el último año, queda patente que lo hacen a mayor ritmo los de mayores potencias, principalmente de a partir de 50 kW y hasta más allá de 250 kW.
Este anuario de AEDIVE recoge también cómo fue la entrega de energía en los puntos de recarga de acceso público. En concreto, durante el año pasado, estos puntos de recarga públicos entregaron un total de 133 GWh de potencia, lo que supone un 44,6 % más que la energía entregada en 2023, que fue de 92 GWh, lo que significa que si hiciéramos una media, estaríamos hablando de que cada punto de recarga entregó de promedio un total de 9 kWh de energía al día.
