El primer modelo 100 % eléctrico de Suzuki ya es una realidad, y como no podría ser de otra manera, llega con un nombre que recuerda a uno de los modelos más icónicos de la marca. Se trata del nuevo E Vitara, cuyo lanzamiento acaba de confirmarse en un evento internacional celebrado recientemente en Milán, donde la firma japonesa ha desvelado el nuevo diseño de este modelo.
Se trata de un nuevo coche eléctrico en que Suzuki ha colaborado con Toyota de forma activa, con el objetivo ofrecer una mayor variedad de opciones que contribuyan a una sociedad neutra en carbono a clientes de todo el mundo.
En el apartado estético, este nuevo E Vitara sigue el mismo patrón estético visto en el eVX Concept que ya se mostró al mundo hace casi dos años, y en que destacan unas líneas robustas en el marco de la nueva filosofía de diseño “High-Tech & Adventure”, que incluye ciertos tintes deportivos y un frontal característico basado en el patrón en X de los pilotos delanteros.
Se trata de un todocamino compacto con 4,27 metros de largo, por 1,80 de ancho y 1,63 metros de alto, y con una distancia entre ejes de 2,70 metros y una altura libre al suelo de 18 cm.
En el interior destaca la robustez visual combinada con la digitalización, ya que está equipado con un doble monitor integrado bajo un mismo marco: uno para el cuadro de instrumentos y otro para el sistema multimedia, lo que no impide que sigan existiendo comandos físicos tanto en el salpicadero como en la consola central, destinados a la conducción.
Denominado eAxle, el sistema de propulsión eléctrico del E Vitara integra el motor y el inversor, unido a unas baterías de litio ferro-fosfato (LFP) que pueden tener una capacidad de 49 o 61 kWh en función de la versión: la de acceso, con tracción 4x2 desarrolla una potencia de 145 CV con un par máximo de 189 Nm, y está asociada a la batería de menor tamaño; mientras que la premium, con un paquete de celdas más capaz, genera por un lado 175 CV en el caso del 4x2, acompañándolo de los 189 Nm de par, o 183 CV en el caso del 4x4, que aumenta el par ata los 300 Nm.
Una de las principales virtudes de este modelo pasa por el sistema eléctrico de tracción 4x4 ALLGRIP-e, que acumula toda la experiencia de Suzuki en tecnología de tracción a las cuatro ruedas, con dos eAxles independientes situados en el eje delantero y trasero. Además, incluye un modo Trail que permite salir suavemente de terrenos abruptos aplicando los frenos a las ruedas que han perdido tracción y distribuyendo el par motriz a la rueda opuesta, ejerciendo la función de un diferencial de deslizamiento limitado.
La plataforma de construcción de este E Vitara utilizará el sistema HEARTECT-e, desarrollado específicamente para vehículos eléctricos de batería, que cuenta con una estructura ligera, protección contra alto voltaje y un piso principal que elimina los elementos inferiores para maximizar la capacidad de la batería.
La producción del E Vitara se espera que comience en la primavera de 2025 en la fábrica de Maruti Suzuki en Hansalpur (India) de forma que las primeras unidades se puedan empezar a vender a partir del verano de 2025 en Europa, India y Japón.
