Xavier Chardon, máximo responsable de Citroën, ha confirmado que ha dado luz verde a un proyecto que tiene como objetivo presentar para octubre de este año el modelo conceptual de lo que será el Citroën 2 CV de 2026, una version electrificada del mítico modelo de la marca.
Parece que la marca francesa quiere dar forma a este modelo aprovechando una inminente normativa europea que busca favorecer la producción europea de coches eléctricos de carácter económico. Esto significa que, por el momento, este modelo está pensado como un eléctrico de concepto económico, lo que quizás supondría desperdiciar una ocasión para revivir un coche mítico como se merece.
Como empresa integrante de Stellantis, Citroën se encuentra afrontando un momento delicado en el Viejo Continente por una presencia comercial que está muy mermada en sus principales marcas. De esta manera, lanzar un coche con el nombre del Citroën 2CV, con todo el potencial que alberga, puede ser una solución, pero hacerlo exclusivamente eléctrico, pequeño y de prestaciones reducidas, seguramente no lo hará atractivo para la mayor parte de la demanda.
Aunque el precedente del Renault 5 ha demostrado que se puede ser eléctrico y despertar deseo de compra en muchos europeos, y el pequeño francés ha conseguido poner en las calles del Viejo Continente más de 120.000 unidades desde que empezaran sus entregas; en Citroën ya conocen que ellos no cuentan con la ventaja de ser los primeros en hacer algo así con un coche eléctrico y que, además, el éxito del Renault 5 hubiera sido incluso mayor si hubiera llegado a las calles también con versiones térmicas e híbridas en paralelo a la eléctrica.
Así las cosas, los exopertos en la materia consideran un error que se le esté dando forma como un minicoche exclusivamente eléctrico, más aún con la experiencia ajena del Renault 5, que podría haber tenido un éxito sin precedentes en nuestra tierra de haber llegado alineándose, realmente, con lo que el público pide, que son motores híbridos de reducidos consumos.
De esta manera no queda más que esperar a octubre para saber esta presentación se lleva finalmente a cabo, y de ser así, conocer si el papel de coche realmente económico y apto para todos los públicos lo seguirá ejerciendo el Citroën C3, que con versiones de gasolina, híbridas ligeras e incluso 100 % eléctrica, es el coche que cualquiera puede comprar y conducir en cualquier escenario.
Frente a éste modelo quizás tengamos que olvidarnos de Citroën 2CV con motor híbrido que tantas ganas teníamos de ver, algo así como lo que planteaba hace años.
