Mercedes-AMG ha presentado su nueva bestia eléctrica a lo grande, y lo ha hecho a través de un vídeo rodado en Las Vegas, y protagonizado por el actoe Brad Pitt y el piloto de F1 George Russell, en el que anuncia al mundo el próximo gran lanzamiento de la marca: el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé eléctrico, el primer modelo que utilizará la futura plataforma de alto rendimiento AMG.EA.
Con esta espectacular presentacion, la marca alemana no sólo pretende impresionar, sino sacar músculo recuperando de paso el pulso de los grandes iconos, al tiempo que deja atrás la época turbulenta del AMG ONE y prepara a su público para la llegada de su próximo súperdeportivo eléctrico.
Se trata de una especie de permormance hollywoodiense para un coche que quiere pretende hacer historia, en forma de vídeo, rodado en el Caesars Palace y publicado tras el GP de Las Vegas, que muestra a Brad Pitt pidiendo el coche en el hall del hotel., al tiempo que el recepcionista revisa un papel manuscrito donde se puede leer “AMG GT Prototype”.
Y a partir de ahí, puro espectáculo, con un aparcacoches que, lejos de devolverlo con cuidado, se marca una secuencia de derrapes y aceleraciones en el parking del hotel. Pero no se trata de un doble, sino que al volante está George Russell, piloto del equipo Mercedes-AMG Petronas.
La marca introduce de esta manera al público en una narrativa que lleva a la conclusión de que no se trata de un coche eléctrico cualquiera, siono del primer paso hacia una nueva era de alto rendimiento basada en motores eléctricos de flujo axial y cifras de cuatro dígitos.
Edste hiperdeportivo híbrido derivado de la F1 supuso un logro técnico, para la compañía germana, pero también un quebradero de cabeza, ya que su desarrollo se prolongó casi una década, y hasta dos unidades han ardido desde de que comenzaron las entregas.
El propio CEO de la compañía, Ola Källenius, contó ehace tiempo que “debíamos de estar borrachos cuando lo aprobamos”, un contexto que explica por qué AMG necesitaba un renacimiento tanto mediático como técnico.
El caso es que la marca ha encontrado en la electrificación de alto rendimiento, y más en concreto en los motores axiales, las baterías de nueva generación y el software, que jugarán un papel decisivo, como si de un propulsor V6 derivado de la Fórmula 1, se tratara.
El resultado es un hiperdeportivo eléctrico con más de 1.000 CV y ADN que utilizará tres motores de flujo axial, un sistema heredado del concepto GT XX que podría alcanzar potencias similares a los 1.360 CV en banco, convirtiendose en un modelo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.
Además, se trata del primer modelo basado en la arquitectura AMG.EA, el nuevo pilar sobre el que se construirán los AMG de producción más radicales de la próxima década.
Está previsto que este modelo llegue en 2026, una fecha que coloca a Mercedes-AMG en plena actualidad con un hiperdeportivo eléctrico que no quiere competir, sino ser el nuevo referente.
Tras rodar el vídeo, George Russell explicó que el prototipo transmite algo “realmente especial”, y si alguien sabe distinguir un coche rápido de un coche serio, ese es un piloto de Fórmula 1.
