El informe Car Cost Index 2026 elaborado por Ayvens revela que los coches eléctricos tienen un coste total de propiedad y uso (TCO) inferior al resto de tecnologías en la mayoría de los países de Europa, siendo España uno de los paises en los que más se nota.
Clara Santos, directora general de Ayvens España, compañía impulsora de este informe, ha afirmado que «analizar únicamente la cuota mensual del 'renting' puede llevar a conclusiones erróneas, ya que cuando se tienen en cuenta costes como la energía, el mantenimiento o los impuestos, el vehículo eléctrico que inicialmente parece más caro puede convertirse en la opción más económica a lo largo del ciclo de uso del automovil».
El informe Car Cost Index 2026, que cada año elabora su compañía, analiza el coste total de propiedad y de uso (TCO) de un vehículo, considerando desde modelos utilitarios a los segmentos premium más grandes. En la edición 2026, se tuvieron en cuenta datos de 30 países para contratos de cuatro años de duración, a razón de 30.000 kilómetros en cada uno de ellos y considerando las cotizaciones (la cuota mensual) de los modelos ofertados por la compañía en cada uno de esos países a finales del pasado año.
Cuando a esa mensualidad se le añaden la depreciación, los intereses, las reparaciones, el mantenimiento, las ruedas, la energía/combustible, el seguro a todo riesgo y los impuestos (excluyendo el IVA), el resultado final es el TCO.
A partir de esta ratio y como el informe tiene en cuenta distintos segmentos del mercado y ofrece una visión comparativa, según la directiva, «las empresas pueden tomar decisiones informadas en la transición hacia flotas más sostenibles».
La primera conclusión del estudio es que Suiza es el país donde más caro resulta usar un coche de renting, con todos esos otros costes añadidos: son 1.217 euros al mes. En el extremo contrario aparece Portugal, con 774 euros, mientras que España se coloca entre los países con las mensualidades más asequibles, con 866 euros/mes.
Copn todo, el dato más importante que refleja es el importante cambio que se está produciendo en el panorama de la movilidad en Europa ya que, según Santos, «los coches eléctricos puros de baterías (BEV) se están consolidando como la opción más económica en un número creciente de países y de segmentos».
El caso más representativo es el de un BMW i4, un modelo de gama alta que resulta más barato de utilizar que su homólogo de gasolina (el Serie 3) en 20 de los 30 mercados analizados. Entre otras razones, esto se debe a que, de partida, las diferencias de precio entre una y otra tecnología son inferiores en las marcas de lujo.
En cualquier caso, el predominio de los BEV se mantiene también en los segmentos inferiores. Por ejemplo, entre los automóviles compactos, los BEV son la opción más económica en 19 países y entre los utilitarios ocurre en 17 mercados. A la vista de estos datos, el Car Cost Index de Ayvens se antoja una importante palanca que impulse la electromovilidad en las flotas corporativas.
