Tras muchos años de espera, el camión eléctrico de Tesla ya está aquí, y para muchos se trata del camión eléctrico definitivo. Aunque ya se habían desvelado algunas de sus especificaciones, no terminaba de llegar, pero en las últimas semanas se ha iniciado su producción en Giga Nevada y recientemente se han conocido más detalles de sus gigantescas baterías.
Las especificaciones ya conocidas de este Tesla Semi pasaban porque monta tres motores eléctricos que suman 525 o 800 kW según la versión (714 o 1.088 CV, respectivamente) y porque admite cargas de hasta 1,2 megavatios, cargando hasta el 60-70 % en aproximadamente media hora.
Ahora, según ha desvelado una filtración de la Junta de Recursos del Aire de California, se han conocido las enormes baterías que incorpora bajo su piso en sus dos versiones. Ambas con las mismas celdas de iones de litio del tipo 4680 de óxido de níquel-manganeso que el Tesla Cybertruck, incluido un pack de baterías de 548 kWh, con un consumo medio de 105,6 kWh/100 km, lo que deja su autonomía eléctrica en 518 kilómetros con una carga.
Por su parte, el Tesla Semi Long Range, cuenta con un pack de baterías de 822 kWh, con un consumo medio de 105,6 kWh/100 km, con una autonomía máxima teórica de 777 kilómetros, muy cercanos a los hasta 805 km que se venían anunciando hastala fecha, y con un peso en vacío de 10,4 toneladas.
La comparativa con otros camiones eléctricos europeos deja a estos en evidencia, ya que el Tesla Semi es, de largo, el más eficiente de todos ellos y, a equivalencia de baterías, el que mejor autonomía ofrece.
Ahora ya está muy próxima su llegada al mercado, y las primeras unidades están empezando a salir de su nueva línea de producción de alto volumen en Giga Nevada.
Los Tesla Semi, que ya se habían dejado ver por las carreteras norteamericanas en forma de prototipos, y cuando se alcance el ritmo de producción prometido, podrían comercializarse hasta 50.000 camiones eléctricos cada año, y todo con un precio base en Estados Unidos, de aproximadamente 222.500 euros.
El objetivo de Tesla pasa por ofrecer con el Semi no solo el camión eléctrico con sus características más barato, sino también el mejor en cuanto a rendimiento, autonomía y prestaciones, ofreciendo a sus clientes y flotas una operativa muy cercana a la de los camiones diésel actuales.
