Vehículos de alcance como el VinFast VF3 están consolidando a esta marca vietnamita que sigue adelante con su estrategia de electrificación global con cuatro modelos diferentes para Europa, con la intención de abarcar todo el mundo. Con todo, Vietnam ha sido el primer país en recibir este coche que podría suponer un punto de inflexión para la compañía.
De esta manera, acaba de lanzarse al mercado este VinFast VF3, y ya puede decirse que estamos ante un rotundo éxito en su país de origen, y eso a pesar de sus limitadas cifras de rendimiento y autonomía.
A mediados del año pasado, VinFast presentó un prototipo de este modelo que nos permitió hacernos una idea de como sería el coche más pequeño y barato de la compañía, que tomada ideas de otros SUV pequeños,y mostraba un aspecto muy interesante.
Con apenas 3,19 metros de largo, este modelo ha sido específicamente diseñado para las características y los gustos de los clientes locales. Sin embargo, a pesar de que en un principio se pensó que no iba a ser vendido en otros mercados, VinFast asegura ahora que su último lanzamiento puede cruzar varias fronteras, empezando por las de Estados Unidos, un mercado secundario en el que la marca tiene un gran interés.
Por ahora, el VF3 sólo se ha puesto a la venta en Vietnam a un atractivo precio de 240 millones de Dongs, que vienen a ser unos 8.500 euros, un ajustado precio para un coche que, según su ficha técnica, podría adentrarse en terrenos complicados gracias a sus 19,1 centímetros de altura.
En cualquier caso, este precio podría llevar a engaño, ya que llega con algunas condiciones, como que no incluye la batería, de manera que los clientes tendrán que optar por un formato de suscripción entre 30 y 80 euros mensuales. Por el contrario, si se incluye el precio total de la batería, el precio final ascendería hasta los 11.750 euros, que sigue siendo bastante asquible.
Con todo, hay que tener en cuenta algunos condicionantes limitantes como la potencia, ya que su pequeño motor trasero apenas cuenta con 43 caballos de potencia y 110 Nm de par motor, un pequeño propulsor que se alimenta de una batería de 18,64 kWh de capacidad que homologa 210 kilómetros de autonomía en ciclo NEDC, lo que quiere decir que si extrapolamos estos datos al régimen WLTP se quedará en aproximadamente, 170 kilómetros de autonomía, que resulta bastante escasa para los estándares europeos actuales.
El interior de este modelo, a parte de pequeño es escueto en detalles y equipamiento, aunque esto no ha supuesto un especial problema para que los conductores vietnamitas hayan acudido en masa a los concesionarios para comprar uno de estos modelos. De esta manera, apenas 72 horas después de iniciar la comercialización, VinFast había recibido casi 28.000 pedidos en firme para este el coche.
Si tenemos en cuenta que estos pedidos en firme suponen un pequeño pago por adelantado que no es reembolsable ni transferible a otros conductores, estaríamos ante la cifra más alta jamás registrada en el mercado local, de manera que ningún otro coche había conseguido alcanzar tal popularidad en tan poco tiempo.
Se espera que la producción de este modelo comience en breve, de manera qu la compañía espera poder realizar las primeras entregas durante el verano, con el objetivo para finales de año de haber matriculado en torno a 200.000 unidades.
