Uno de los principales límites para el reparto con un vehículo eléctrico es el tiempo que estos pueden permanecen detenidos para recuperar energía. Para resolver esta cuestión, la compañía sueca Foodora ha comenzado a utilizar en sus operaciones diarias varias unidades del Clean Motion EVIG, un pequeño vehículo comercial que combina paneles solares con baterías extraíbles.
Esta prueba forma parte del proyecto STOLT, que pretende comprobar el comportamiento del vehículo, pero además apuesta por determinar si una misma red de intercambio de baterías puede atender a motos eléctricas y a vehículos de carga de mayor tamaño, una fórmula que permitiría aprovechar mejor la infraestructura ya desplegada por GoCimo en Estocolmo.
La novedad más destacada de este proyecto es la adaptación del EVIG al sistema de GoCimo, utilizado hasta la fecha por ciclomotores y motocicletas eléctricas, de manera que en lugar de conectar el vehículo a un cargador y esperar, el conductor puede retirar la batería agotada e instalar otra cargada en apenas diez segundos.
Clean Motion ha empleado alrededor de un año en modificar su vehículo para hacerlo compatible con este ecosistema, unos trabajos que han afectado al alojamiento de la batería, los anclajes, las conexiones y los sistemas de comunicación, de manera que el modelo pueda emplear los mismos acumuladores y estaciones que otros vehículos de la red.
Este proyecto está pensado fundamentalmente para flotas que recorren muchos kilómetros y no pueden permitirse largas interrupciones, de manera que la batería intercambiable permite devolver el vehículo al servicio de inmediato, mientras que la unidad descargada permanece en la estación recuperando energía para otro usuario. Las unidades se probarán en rutas reales de Foodora, que incluyen zonas del casco antiguo y áreas con restricciones de emisiones.
Se trata de unl proyecto en el que participan el Ayuntamiento de Estocolmo, GoCimo y distintos socios académicos y tecnológicos, que tienen el objetivo de analizar tanto el funcionamiento técnico como la posible viabilidad económica del proyecto.
El EVIG es un pequeño furgón eléctrico desarrollado en Suecia para tareas de reparto, mantenimiento y servicios urbanos, y según su configuración, puede recorrer entre 100 y 150 kilómetros con una carga, una cifra pensada para operaciones locales y desplazamientos continuos dentro de la ciudad. A esa autonomía hay que sumar la energía generada por los paneles solares integrados en el techo., que en condiciones meteorológicas favorables, podría aportar entre 40 y 50 kilómetros añadidos. De esta manera, se reduciría el número de cambios de batería o recargas.
Así las cosas, la prueba servirá para estudiar dos soluciones complementarias, ya que la energía solar puede cubrir parte del consumo durante la jornada, mientras que el intercambio de baterías eliminaría las esperas cuando la carga disponible ya no resulta suficiente para continuar trabajando.
Este proyecto encaja a la perfección en una línea de investigación más amplia de ámbito europeo, ya que Clean Motion participa en GIANTS, una iniciativa financiada por la Unión Europea que desarrolla plataformas modulares para vehículos eléctricos ligeros de las categorías L5, L6 y L7.
La propuesta contempla baterías portátiles de 48 voltios, sistemas de propulsión escalables, unidades de control estandarizadas y módulos solares instalados en el techo, y todo con el objetivo de que distintos fabricantes puedan compartir componentes y reducir el coste de desarrollar vehículos destinados al reparto urbano y otros servicios.
Este ensayo trasladará parte de estas ideas a un entorno de uso cotidiano, y servirá además para medir la autonomía y la disponibilidad de los vehículos, permitiendo comprobar si compartir baterías entre diferentes clases de vehículos puede convertirse en una alternativa práctica a la instalación de cargadores específicos para cada flota.
