Un reciente informe establece que los precios de las baterías de los coches eléctricos podrían llegar a ser superiores a más de la mitad del precio total del coche, oscilando en precios que podrían ir desde los 3.000 euros aproximadamente en las más baratas a superar los 30.000 euros en las más caras, lo cual pone en el foco el coste que puede tener para el propietario cuando tenga que cambiarla en su vehículo, y no esté garantizada ya por el fabricante.
En este contexto, casi podría merecer la pena cambiar directamente de vehículo, ya que queda patente que estas baterías no solo son caras de producir, sino que tambien son caras de reemplazar.
Aunque estadísticamente se viene demostrando que este tipo de baterías viene durando mucho más de lo que inicialmente preveían los más escépticos, llegando a superar claramente los 10 años y los 300.000 kilómetros; alargar su vida útil continúa siendo uno de los grandes desafíos de la movilidad eléctrica del futuro, motivo por el que todos los fabricantes trabajan en ello.
En este sentido, el fabricante chino de baterías SVolt Energy ha causado recientemente una gran expectación en todo el mundo al asegurar que puede revolucionar el mercado de la electromovilidad con una novedosa batería de larga duración que podría llehar a durar hasta 600.000 kilómetros.
Aunque ningún coche suele durar tanto tiempo normalmente, esta batería vendría a garantizar toda la vida útil del mismo, motivo por el que, SVolt ha anunciado que ofrece una garantía de 15 años en este producto, lo que equivale a más de 5.000 ciclos de carga y descarga.
Esta garantía supera con creces el estándar de la industria, que suele cifrarse en los 8 años o 150.000 kilómetros.
Como ejemplo, Tesla concede actualmente un máximo de 192.000 kilómetros; mientras que otros fabricantes han probado también programas de garantía inusuales, como por ejemplo MG, que ofreció temporalmente una garantía de por vida en cuatro modelos para el mercado tailandés, aunque fuera una promoción por tiempo limitado.
Además de la batería de larga duración, SVolt ha presentado otra batería denominada Fengxing Short Blade, equipada con un multiplicador de carga de 6C y con una densidad de energía de 185 Wh/kg, que en la práctica podría cargarse del 10 al 80 % en sólo 8,5 minutos. A modo de comparación, SVolt asegura que los vehículos de serie actuales utilizan principalmente baterías 5C, que tienen un tiempo de carga más lento.
SVolt se fundó en 2018 como filial del fabricante de automóviles Great Wall Motor, y desde entonces se ha consolidado como una empresa independiente que desarrolla baterías y tecnologías innovadoras, posicionandose cada vez más como un serio competidor de gigantes de la industria como CATL.
