La compañía Clypore ha desarrollado y ya fabrica el kit más ligero diseñado hasta la fecha para convertir nuestra bicicleta en eléctrica. El sistema pesa, con batería incuida, apenas 1,7 kg, y tiene una calidad de realización muy alta.
Este kit se compone de un buje trasero de rueda en el que se encuentra el motor y de una batería diseñada para ubicar en el lugar habitual del portabidón. Este kit es ideal para bicicletas de carretera o de gravel en las que no se demandan niveles de asistencia altísimos, ya que el enfoque de esta compañía es el de aportar una asistencia muy sutil en los momentos más críticos, es decir, en los que las fuerzas flaquean.
Este motor está catalogado como Pedelec, por lo que solamente asiste cuando pedaleamos y no superamos los 25 km/h, motivo por el que la potencia nominal es de 250 W. Por su parte, el par motor es de solamente 23 Nm, aunque la marca asegura que equivalen a unos 50 Nm de un motor central, que incluye menos pérdidas de potencia al ir directamente en la rueda.
Lo mejor de este kit es la facilidad de instalación, ya que el motor se puede instalar en la propia rueda trasera de la bicicleta, y es compatible con ejes 142x12 mm, cambiando el radiado.
Cuenta con unas dimensiones muy compactas si las comparamos con las de otros productos similares, y ofrece la opción de adquirir el motor instalado ya en una rueda de fibra de carbono, manteniendo de esta manera un peso muy ajustado, ya que la rueda aumenta en solo 800 g el peso total, qudando todo el conjunto en 2,5 kg.
El motor cuenta con un embrague interno que desconecta el motor cuando no pedaleamos, por lo que no hay resistencia alguna al rodar; al tiempo que integra dentro del propio motor un sensor de par que detecta la fuerza de nuestra pedalada, lo que hace que la asistencia sea muy natural, acompañándonos más que empujándonos.
La batería, de 111 Wh de capacidad, va alojada donde se ubican los portabidones, por lo que la integración es perfecta, aunque perderemos la posibilidad de llevar ahí el bidón. Se ha diseñado con una forma aerodinámica para afectar lo menos posible a las prestaciones de la bicicleta, y cuenta con una autonomía declarada de 50 kms y un tiempo de recarga de solamente 1 hora.
En la propia batería podemos encontrar un controller que recibe las señales dese un mando inalámbrico para ubicar en el manillar, desde el que podemos cambiar los diferentes modos de asistencia del motor, que son cuatro, uno de ellos personalizable mediante la App.
Este kit no es posible adquirirlo directamente a la firma porque está en fase de financiación, y por el momento está disponible a través de Kickstarter, una plataforma global de crowdfunding diseñada para dar vida a proyectos creativos en áreas como tecnología, cine, juegos y arte. El precio es de aproximdamente 510 euros, aunque con la rueda, el precio se eleva 605 euros.
