Un nuevo estudio sobre coches eléctricos ha llegado a la conclusión de que los países templados como España tienen mayor potencial para usar los vehículos sin emisiones, ya que uno de sus resultados principales es que la temperatura ideal para que estos coches aprovechen todo el potencial de su autonomía eléctrica es de 20 °C; de forma que si se circula en invierno a 0 °C, la pérdida de autonomía podría llegar hasta el 40 %.

En su investigación, el reconocido líder industrial en el sector de la gestión de flotas y tecnología de seguimiento de vehículos Geotab, ha registrado datos de tres millones de viajes de vehículos 100 % eléctricos y 550.000 horas de conducción, de los que se han obtenido interesantes conclusiones.

Entre estas conclusiones destaca que a una temperatura de 0 °C, la autonomía alcanza su máximo potencial a una velocidad de 60 km/h., algo que se debe a que, a velocidades tan bajas, la calefacción tiene un mayor impacto en el alcance que la aerodinámica, por lo que cuanto menos tiempo pase funcionando la calefacción, menos se gastará la batería.

Otra de las conclusiones de este tranajo pasa porque la velocidad está relacionada con el novedoso concepto Ciudad 30, en la que conviven peatones, bicicletas y vehículos eléctricos en vías de hasta 30 km/h en el centro de las ciudades. De esta manera. esta velocidad de 30 km/h, ha demostrado ser la ideal para este tipo de coches; mientras que por el contrario, a 120 km/h la autonomía se puede resentir y quedarse en el 60 %, lo que demostraría que la velocidad es determinante para la autonomía.

Este estudio, que ha analizado los parámetros de 500 turismos eléctricos y 2.000 furgonetas eléctricas, también demuestra que a más velocidad, menos importancia tiene la temperatura exterior; de manera que a menos velocidad, la climatología externa tiene mayor impacto en la autonomía; y revela que los vehículos más grandes pierden autonomía mucho más rápidamente al aumentar la velocidad.

Por este motivo, en ruta por autopista, se debe evitar el exceso de velocidad, especialmente en el caso de los vehículos más grandes; mientras que en los trayectos más cortos, la autonomía varía más según la estación del año, por lo que mitigar el impacto de la temperatura dará mejores resultados en ciudad.

Este análisis ha permitido explorar dos factores importantes que influyen en la autonomía: la temperatura exterior y la resistencia del vehículo a distintas velocidades. El objetivo es generar confianza en la autonomía de los vehículos eléctricos, fundamental para su adopción generalizada, una tendencia al alza según los últimos datos de matriculaciones.

Por otra parte, el estudio concluye que la batería de los coches eléctricos tiene una degradación anual del 2,3 % en su capacidad de almacenamiento.

Así las cosas, Geotab ha desarrollado una herramienta que calcula la autonomía de un coche eléctrico al variar la velocidad media y la temperatura ambiente, con el objetivo de mejorar la eficiencia de este tipo de vehículos.