El consejero delegado de Seat/Cupra, Wayne Griffiths, ha anunciado que Cupra tendrá un vehículo eléctrico de batería (BEV) a un precio en torno a 25.000 euros para hacer esta tecnología más accesible a los clientes y de esta manera "democratizar la movilidad”, con la clara pretensión de entrar en liza con otros fabricantes que están lanzando al mercado vehículos eléctricos accesibles.

“Vamos a empezar a democratizar la electromovilidad a partir de ahora con la plataforma ‘Small BEV’ (coche pequeño eléctrico) del grupo Volkswagen. Habrá coches eléctricos a partir de 25.000 euros; este es el precio del coche más vendido de España. Entonces ya estamos hablando de un precio accesible”, ha dicho Griffiths en una entrevista concedida a Europa Press.

En este sentido, Griffiths ha subrayado que el coche eléctrico ha comenzado siendo un vehículo ‘premium’, que “ha venido de arriba a abajo por Tesla, por Audi, BMW, Mercedes, tratándose de coches grandes, coches de prestigio”, por lo que el enfoque ahora es conseguir “un coche para las masas” fabricado en España.

En este sentido, Seat, a través de la plataforma ‘Small BEV’ buscará desarrollar “un coche urbano, compacto para la ciudad”, con autonomía de hasta 400 o 500 km a través de su Cupra Raval, que se venderá “a un precio accesible a grandes volúmenes”, según ha adelantado el directivo.

Dentro de este mismo proyecto se trabajará con otras marcas del grupo y modelos como el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.2.All para desarrollar un coche eléctrico de batería “a un precio accesible a grandes volúmenes”, según ha adelantado el directivo.

En este sentido, Griffiths ha afirmado que los trabajos en la planta de Martorell (Barcelona), que formará parte de la estrategia para el desarrollo de baterías de vehículos eléctricos pequeños, en la que se desarrollarán celdas para las baterías y en la que se han invertido 300 millones de euros, “va avanzando”, de tal forma que a finales de 2024 podría comenzar a operar.

“Este verano vamos a trasladar la línea del (Seat) Ibiza y Arona a otra línea de la fábrica con el objetivo de habilitar espacio para la nueva línea para los coches eléctricos. Durante las vacaciones moveremos la producción para facilitar la planta de ensamblaje de baterías. Esta inversión de 300 millones está en marcha, está ya creciendo y será concluida a finales de este año”, ha explicado Griffiths, que ha explicado que los primeros prototipos de este nuevo Cupra Raval serán presentados “a partir de finales del año próximo”.

 “Veremos coches saliendo de la producción a finales del año que viene”, ha avanzado. Griffiths ha recordado que desde Seat/Cupra participan en la plataforma ‘Future: Fast Forward’, que combina la acción de 52 empresas junto con el Ejecutivo, y que propiciará la inversión de 10.000 millones de euros para impulsar el desarrollo y fabricación del vehículo eléctrico conectado.

Preguntado sobre si ve como una buena estrategia continuar con los planes de inversión para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos ante la baja demanda actual de este tipo de automóviles, Griffith ha afirmado con rotundidad que sí, “porque el objetivo de la descarbonización es correcto”. “Nosotros tenemos nuestro papel en este reto hasta 2035 de llegar las cero emisiones”, ha subrayado.

Griffiths, que también es presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha cuestionado el enfoque de las actuales medidas del Ejecutivo para incentivar la compra de coches eléctricos, afirmando que “no son eficaces”, defendiendo que “el Gobierno tiene que apoyar esto; también tiene que incentivar el Plan Moves, que en España no está funcionando. Hay que sustituirlo por algo más contundente, con ayudas directas en el momento de compra, así como con un programa fiscal, por ejemplo, eliminando el IVA de los coches, algo simple, para evitar que tengas que esperar dos años para deducírtelo del IRPF”.