Ram, la marca del grupo Stellantis, ha presentado una nueva pick-up eléctrica, bajo el nombre de Ram 1500 REV Ramcharger, que destaca porrque no posee, como es habitual en estos modelos, un pequeño motor rotativo para alimentar los motores eléctricos y la batería de iones de litio de 92 kWh, sino un V6 gasolina de 3.6 litros.

Para un mercado como el norteamericano, que cuenta con algunos problemas de infraestructuras más acentuados que en Europa, la autonomía de esta pick-up no es un problema, ya que la marca ha anunciado una autonomía que podría llegar hasta los hasta 1.100 kmss, aunque eso es en el caso de no llevar nada en la plataforma de carga ni tampoco tirando de un remolque.

El caso es que, con un generador a bordo, esa situación no será un problema para el Ram 1500 Ramcharger eléctrico de rango extendido. Además, la batería de 400 V se puede recargar enchufando el coche a la red y en los puntos de carga rápida, y aceptando potencias de hasta 145 kW, con capacidad de carga bidireccional, lo que significa que puede alimentar una casa u otro vehículo eléctrico con una potencia de hasta 7,2 kW.

Por otra parte, Ram presume de una potencia brutal, con nada menos que 663 CV y 834 Nm de par motor, lo que debería ser suficiente para impulsarlo a 96 km/h en sólo 4,4 segundos, lo cual no es nada fácil para un vehículo de este tamaño. Esta potencia proviene de dos motores eléctricos, uno en cada eje.

Mientras que el delantero produce 335 CV (250 kW),y el trasero provoca otros 320 CV (238 kW), y ambos están alimentados por el V6 gasolina de la familia Pentastar, de la época Chrysler, que sirve como generador de 130 kW que va asociado a una batería de 92 kWh.

Todo eso tiene un precio y aunque todavía no se conocen las tarifas de esta Ramcharger, se habla de un precio que podría rondar los 90.000 dólares.

A efectos técnicos y legales, se trata de un coche eléctrico, ya que es exclusivamente la energía procedente de la batería la que mueve las ruedas del coche; ya que el motor de gasolina funciona únicamente como generador y no hay ninguna salida física del motor que pueda hacer girar las ruedas del Ramcharger.

El planteamiento de Stellantis con esta pick-up va a contracorriente de lo que proponen el resto de marcas del sector; y si bien propone una versión 100 % eléctrica, con una enorme batería de más de 200 kWh, para Ram se trata de crear un producto que se adapte al estilo de vida del cliente, en lugar de intentar cambiar ese estilo de vida.

Se trata de un enfoque pragmático y también, en teoría, una manera de acercar un público reacio al coche eléctrico a la movilidad eléctrica.