Recientemente, Xiaomi presentó su esperado SU7, el primer coche eléctrico de la marca, que representa un desafío directo a compañías consolidadas como Tesla y Porsche, y que ha conseguido un destacable éxito en su desarrollo, llevado a cabo en menos de tres años, incluyendo especificaciones técnicas sorprendentes. En este sentido, más allá de su autonomía, potencia y diseño, este modelo destaca por ser el primer vehículo eléctrico equipado con HyperOS, un software propio de la marca que ya se está empezando a desplegar en algunos teléfonos móviles.

La integración con móviles Xiaomi es mucho más profunda de la que solemos encontrar en un iPhone junto a un coche con Apple CarPlay, o cualquier teléfono Android con Android Auto, e incorpora la posibilidad de tener hasta cinco pantallas conectadas al mismo tiempo.

De esta manera, el Xiaomi SU7 cuenta con un cockpit digital, una pantalla Head Up y un enorme panel central de 16,1 pulgadas con resolución 3K. Además, cuenta con dos enganches traseros para poder conectar tanto tablets de Xiaomi como iPad. En total, cinco pantallas que se pueden comunicar de forma simultánea.

HyperOS es la nueva capa de personalización del sistema operativo para los nuevos productos de Xiaomi, de manera que la compañía ha puesto sobre la mesa un sistema propio que, técnicamente, está basado en Android y personalizado por Xiaomi,  es decir, estaríamos ante una modificación al extremo de Android Automotive, con nuevos menús, interfaces rediseñadas, integración completa con los sensores del coche y funciones propias.

Todo esto se traduce en que el coche tiene su propio sistema operativo y no depende del teléfono para tener aplicaciones; y al ser un sistema propio, es posible acceder a los parámetros del coche, así como a la información que recopilan sus sensores.

De esta manera, si queremos una integración completa con el smartphone, tenemos varias posibilidades; y si usamos un teléfono con HyperOS, podremos enviar directamente la pantalla del mismo al coche.

Al estar ambos sistemas conectados, es posible ampliar en la interfaz del vehículo la pequeña ventana que hemos abierto desde el móvil, una fusión que demuestra la cohesión de un sistema completamente integrado.

En el caso de que tengamos un iPhone, podremos conectarnos al coche mediante Apple CarPlay o incluso usar AirPlay para enviar contenidos, de modo que la integración no es tan profunda como cuando usamos tan solo HyperOS, pero será un vehículo completamente compatible con el ecosistema de Apple. Tanto es así que los soportes de las plazas traseras son compatibles con iPad, por lo que podemos tener la pantalla central conectada a Apple CarPlay y, a su vez, dos iPad conectados.

También es compatible con tablets de Xiaomi, de manera que será posible ver datos del propio vehículo a través de estas pantallas, siempre y cuando estén actualizadas a HyperOS.

Así las cosas, Xiaomi estaría buscando una experiencia conectada entre pantallas; y su coche eléctrico llegará con HyperOS como sistema operativo, actualizable por OTA e independiente en funcionamiento respecto a cualquier otro dispositivo.

De esta manera, podrá recibir llamadas, enviar mensajes, utilizar aplicaciones de navegación y todo lo que acostumbramos a ver en sistemas como Android Automotive o Apple CarPlay; y de forma adicional, podrá ir añadiendo conexiones, como la de nuestro teléfono Android, un Xiaomi con HyperOS, iPhone, iPad, tablets Xiaomi, etc.

Es decir, para lograr la mayor compatibilidad, será imprescindible usar HyperOS.