Bridgestone ha diseñado neumáticos del Lightyear One, el primer coche eléctrico solar de largo recorrido del mundo, que se comercializará a finales de este año, que ofrece una autonomía de 725 km y es hasta tres veces más eficiente en términos de energía.

Destaca el hecho de que el vehículo se carga directamente gracias a la luz del sol a través de un gran techo solar, lo que minimiza las emisiones de CO2 y las necesidades de carga del usuario, al mismo tiempo que se maximiza la eficiencia. Para lograr este rendimiento, Lightyear ha diseñado un vehículo que cuenta con el mejor coeficiente aerodinámico gracias a las mejoras en diferentes áreas del diseño de vehículos.

Para mejorar aún más la eficiencia, la compañía ha buscado un neumático que ofreciera resistencia a la rodadura y una reducción de peso, con el objeto de preservar la vida útil de la batería, maximizar la autonomía del vehículo y reducir el impacto medioambiental. En este sentido, Bridgestone ha desarrollado los neumáticos Turanza Eco personalizados en exclusiva para el Lightyear One, combinando por primera vez sus tecnologías Enliten y ologic, que reducen el peso por el uso de menor cantidad de materia prima a lo largo del proceso de fabricación.

También disminuyen la resistencia a la rodadura mediante una novedosa banda de rodadura, mayores diámetros, una alta presión de inflado y un diseño más fino, con lo que la baja resistencia a la rodadura de los neumáticos implica que Lightyear One pueda beneficiarse de una batería más ligera.

Los neumáticos Turanza Eco están diseñados para aumentar la autonomía en vehículos eléctricos, lo que equivale a una reducción de peso de más de 90 kg, y además, la dispersión de sílice del neumático se ha mejorado gracias a la aplicación de una nueva tecnología de mezcla, que proporciona una reducción general de 3,6 kg en el peso del neumático por vehículo, sin comprometer el kilometraje y el agarre.

Estos nuevos neumáticos, que llevarán la nueva marca Bridgestone EV en el costado, utilizará la tecnología de desarrollo virtual de neumáticos de la compañía, que permite un modelado preciso del rendimiento de un neumático sin tener que producirlo y probarlo físicamente, lo que ahorra hasta 40.000 kilómetros en pruebas en entornos reales.

El Lightyear One se diseñó por primera vez para el Bridgestone World Solar Challenge, una carrera de 3.000 km por el interior de Australia que pone a prueba los límites de la innovación tecnológica y la movilidad con energía solar. Teniendo esto en cuenta, Bridgestone ha colaborado durante ocho años con la Universidad Técnica de Eindhoven y con todo el equipo que hay detrás de Lightyear.