Tras el malestar del grupo Volkswagen Seat por el retraso en la activación del Perte del vehículo eléctrico y conectado por parte del Gobierno, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, acaba de anunciar que el Ejecutivoha decidido ampliar a 877,2 millones de euros las ayudas públicas a repartir en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC).

Se trata de una medida que supone aumentar en casi 300 millones de euros los fondos adjudicados en la resolución provisional, con la que el Ejecutivo confirma la salida del plan de ayudas. Ahora, tras recibir la comunicación oficial a lo largo de la próxima semana, cada proyecto dispondrá de 15 días para presentar avales y posibles alegaciones.

La medida parece una especie de parche ante el revuelo que se abrió con la amenaza del proyecto presentado por el Grupo Volkswagen, Seat-Cupra y otras 62 empresas, de abandonar la idea de abrir una planta de baterías en Sagunto.

Así las cosas, la resolución definitiva del Perte supone el pistoletazo de salida para lo que representa la mayor inversión público-privada de la historia de España.

En este sentido, según ha manifestado Reyes Maroto, “con este paso, el Gobierno refuerza su compromiso con todo el ecosistema de automoción español y con el desarrollo de nuevas actividades en torno a la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, avanzando en el objetivo del convertir a España en líder de electromovilidad a nivel europeo. Estas inversiones van a contribuir a reforzar nuestra autonomía industrial y permiten a la industria de automoción española y europea desarrollar cambios disruptivos en su cadena de valor y su modelo de negocio que van a permitir mantener su liderazgo a nivel mundial”.

En la petición de Volkwagen y Seat se busca el apoyo para los 3.000 millones necesarios para la planta de baterías, 1.000 millones para Landaben (Volkswagen-Navarra) y otros 3.000 para Martorell.

El plan, denominado Future: Fast Forward, prevé movilizar 10.000 millones de euros, y desde la compañia siempre han destacado que esa inversión se realizará si es aprobado el proyecto completo por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Según cuenta el diario El Periódico de España, parte de esta inversión procederá de los 62 socios del proyecto, y otra parte llegará de los fondos Next Generation de la Unión Europea, aunque queda por ver cuánto les otorgan, porque parece que no se acercará a las necesidades previstas por las compañías.

Tras la presentación de los avales exigidos, la previsión es que empiecen a recibir el dinero antes de fin de año, aunque con carácter general, se adelantará el 90 % del importe total de la ayuda concedida a cada beneficiario.

Ese incemento a 877,2 millones representa el 29,5 % del presupuesto del programa, que asciende a 2.975 millones de euros y que en la publicación provisional suponía cerca del 20 %.

El hecho que emplear solo ese porcentaje del total otorgado por Europa hace que un segundo Perte VEC tenga todo el sentido. En ese sentido la Ministra de Industria, Comercio y Turismo ha señalado que en el primer trimestre del año que viene se lanzará una segunda convocatoria del Perte VEC, ya que en la primera edición no se agotarán los fondos inicialmente previstos.

El Perte VEC, cuya resolución definitiva se aprobó el viernes, se suma a otras líneas que se están ejecutando como el Plan Moves, que hasta el momento ha movilizado 626 millones de euros, el Programa Moves Proyectos singulares I y II con 364 millones de euros, el programa tecnológico de movilidad sostenible del CDTI con 40 millones de euros, el Moves Flotas con 50 millones de euros y el programa para integrar la inteligencia artificial en las cadenas de valor para transformar el tejido económico con 45 millones de euros.

En total los recursos públicos comprometidos para ayudar al sector de automoción supera los 2.000 millones de euros.