Solemos ver coches eléctricos baratos que llegan directamente desde China, pero este no es el único país que está impulsando la movilidad eléctrica asequible, y ahora Vietnam ha entrado en liza con el Vinfast, un coche eléctrico que solo cuesta 12.000 euros y que aspira a revolucionar el mercado occidental.

La marca detrás de este modelo es VinFast, que tiene detrás a VinGroup, compañía que pretende tener presencia en todo el mundo, de forma que su matriz está llevando a cabo una gran inversión de nada menos que 8.500 millones de dólares para llevar a cabo este plan. Además, ya han avanzado que llevarán a cabo otra inversión más de otros 2.500 millones.

La pretensión de esta marca de coches eléctricos es conseguir un alcance mundial, y aunque de momento parece que están en números rojos, saben que es algo que forma parte del proceso.

Así las cosas, el CEO de la compañía, Nhat Vuong, ha avanzado que pronto saldrán de la situación deficitaria aumentando su volumen de ventas; al mtiempo que pretenden multiplicar sus ventas por siete, con un objetivo fijado de 50.000 unidades vendidas para este año 2023.

VinFast promete un nuevo coche eléctrico que se comercializaría en Europa por tan solo 12.000 euros, un precio rompedor; y aunque en España se trata todavía una gran desconocida, la marca ya ha apostado por seguir desplegándose, y nuestro mercado debería ser uno de los próximos en los que se lance.

Por el momento ya cuentan con un SUV del segmento D y otro del segmento E, que se denominan VF 8 y VF 9, respectivamente. Pero además, han anunciado modelos para el segmento A, el B y el C, con denominaciones comerciales VF 5, VF 6 y VF 7.

Aunque por el momento no operan en España, ya tienen presencia en mercados específicos de Estados Unidos y Europa; y con el VF 7 pretenden competir con el VF 5 con otras opciones asequibles como el BYD Seagull, el MG 4, el Volkswagen ID.3, el Renault Mégane E-Tech Electric, el Cupra Born, pero sobre todo para el Dacia Spring,

Se trata del más pequeño de la gama, tiene una carrocería de 4,24 metros de largo y estará disponible con baterías de 59,6 kWh de capacidad de almacenamiento energético, y con una versión con 177 CV y 399 km de autonomía WLTP, y otra versión con 204 CV y 381 km de autonomía WLTP.

El VF 7 será algo más grande, con 4,54 metros de largo, siempre con batería de 75,3 kWh y en versiones de 204 CV y 353 CV. En este caso, con autonomías de 450 km y 431 km, respectivamente.