La Comisión Europea (CE) ha dado luz verde a la segunda convocatoria de las ayudas para el sector de la automoción centradas en el impulso del coche eléctrico y conectado en España (PERTE VEC), que se lanzarán el próximo mes de junio y que están enfocadas en el desarrollo y fabricación de baterías para vehículos eléctricos.

Además de beneficiar a la industria de la automoción de nuestro país, que necesita acelerar la electrificación de sus factorías para mantener su posición de relevancia en el mercado europeo, estas nuevas ayudas podrían favorecer que los fabricantes se decanten por España a la hora de instalar las fábricas de baterías.

De esta manera, la nueva edición de ayudas dentro del PERTE VEC tendrá dos vertientes: la principal, para el ecosistema de baterías y otra “para proyectos individuales con impacto en los distintos eslabones de la cadena de valor de los vehículos eléctricos y conectados”.

En total, estará dotado con 1.475 millones de euros, de los que 837 millones se destinarán exclusivamente a la fabricación de baterías.

Esta convocatoria traerá consigo novedades como una simplificación administrativa del procedimiento de solicitud y adjudicación de las ayudas, o una mayor flexibilidad, pues cada proyecto enfocado a la producción de baterías podrá ser beneficiado con entre 100 y 300 millones de euros.

Para conseguir el importe máximo, tendrán preferencia aquellas iniciativas “que planteen la construcción de plantas de baterías en zonas con poco desarrollo industrial”.

Por su parte, los proyectos enfocados a la producción de componentes esenciales para baterías podrán recibir ayudas por valor de hasta 100 millones de euros, mientras que las inversiones en materias primas contarán con un apoyo de hasta 25 millones.

Con estas nuevas ayudas podrían recalar en suelo español proyectos como el de la compañía eslovaca InoBat, que avanza para hacer realidad una gigafactoría en Valladolid con una capacidad de 32 GWh, o el de la compañía china Envision que, de la mano de Acciona, pretende hacer realidad una gigfactoría en Navalmoral de la Mata (Extremadura) que podría producir 30 GWh al año.

Además, los proyectos propios de algunos fabricantes de vehículos podrían beneficiarse de esta convocatoria, como es el caso de Tata, que aunque tenía intención de instalar una fábrica de baterías en Zuera (Zaragoza), o de Stellantis, que animado por estas nuevas ayudas, podría quedarse definitivamente en España para fabricar su plataforma ‘STLA Small’ para coches eléctricos pequeños en las plantas de Vigo o Figueruelas.

El Gobierno ya ha invitado a esta compañía a participar, y en este sentido, la ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha sido muy directa al explicar que “vamos a lanzar la segunda parte de la convocatoria de ayudas en junio y yo espero que Stellantis se presente para que, además de los 15 millones de euros que ya se han invertido, además de todo el apoyo por las conexiones eléctricas que ya se han mencionado, puedan seguir desarrollando sus inversiones en España”.

Con una inversión de 1.000 millones de euros, de los cuales 350 millones se inyectaron directamente desde el primer PERTE, este proyecto que se levantará en Sagunto, estará plenamente operativo en 2026.