Un novedoso proyecto español que trabaja sobre las baterías de los coches eléctricos podría cambiarlo para siempre el problema de la obsolescencia de este elemento, que en la actualidad está cifrada entre ocho y diez años. La idea pasa por llevar a cabo un balanceo automático de las baterías, ya que el equilibrio quehade en la actualidad no es al 100 % efectivo.

Mario Nicolás es la persona que está al frente de NC Power, la empresa española pionera y referente en la fabricación de baterías de litio, en la que son conscientes del problema que existe en la actualidad con la vida útil de estas baterías.

En esta compañía decidieron desarrollar una tecnología propia con el objetivo de alargar en el tiempo el uso de estas baterías, y no tener que cambiarla con mucha frecuencia.

Según ha explicado Nicolás "el mayor consumo está en la parte del inversor del motor, y la parte clave para una buena gestión y alagar su vida útil, es el equilibrio de las baterías a la hora de la carga. No siempre los fabricantes hablan de balanceo de baterías, pero el equilibrio que se está haciendo no es al 100 % efectivo. Es adaptar las baterías para que hagan esa gestión de forma que alarguen la vida útill".

Este sistema funciona a base de sensores incorporados a las baterías, conectados con el resto de componentes del coche, que lanzan constantemente información a la nube para conocer el estado real y actual de las baterías, y poder así tomar decisiones antes de que sea demasiado tarde.

Pero ¿cuánto tiempo alarga la vida de las baterías esta innovación?. En este sentido, el CEO de NC Power explica que "el que gestiona las baterías aumenta la eficiencia y alarga la vida útil. Establece comunicaciones con los dispositivos del vehículo, y lo que podría alargar la vida útil unos 3 años. La vida útil estaría en torno a 15 años, para poder bajar el rendimiento al 80 % y poder alargar esa vida".

Marcos y su empresa saben bien de lo que hablan, porque llevan muchos años adaptando baterías de coches a diferentes entornos. En este sentido, ha explicado que "trabajamos en España con uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales ligeros que fabrican en España. Tienen la mayor cuota de mercado en este sector, hablamos de las pick-up que hay en los ayuntamientos y parques, que es un vehículo de trabajo", al tiempo que sentencia que "vemos que todo avanza más rápido en Europa, pero trabajamos con un cliente en la parte de países nórdicos, hemos customizado las baterías porque no es lo mismo en países con temperaturas bajo cero, y lo hacemos para que funcionen en esos ambientes.