El Real Decreto-ley 29/2021 que adopta “medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica, el autoconsumo y el despliegue de energías renovables”, dispone en su artículo 4, título II, que se refiere a dotaciones mínimas de recarga de eléctricos en aparcamientos destinados a un uso diferente al residencial o estacionamientos ya existentes no asociados a edificios, que entra en vigor el próximo 1 de enero de 2023, que los aparcamientos públicos que cuenten con una zona de aparcamiento de más de 20 plazas, deberán disponer, al menos, de un punto de recarga.

A partir de ese número, la exigencia continuará con otro cargador más por cada 40 plazas o fracción, hasta un máximo de un millar de plazas. Desde esa cantidad, las estaciones de recarga serán de una más por cada 100 plazas adicionales o fracción.

Además, en los edificios público con titularidad del Estado, y de organismos vinculados o dependientes, se instalará un punto de carga por cada 20 plazas de estacionamientos, hasta las 500 plazas; y más allá de esa cifra, habrá otra estación de carga por cada 100 plazas adicionales o fracción.

Todas estas infraestructuras deberán cumplir con los reglamentos de seguridad industrial correspondientes, aunque se excluye de la normativa los edificios protegidos por su valor arquitectónico o histórico, con el fin de garantizar su conservación.

Al margen de estos, deberán ceñirse al Decreto-ley desde los aparcamientos de pago a los centros de espectáculo, pasando por edificios de trabajo, hoteles, hospitales, colegios o universidades, estadios deportivos…

La necesidad de instalar estos puntos de recarga antes de final de 2022 puede provocar una avalancha de solicitudes que llegue a saturar la capacidad de las empresas especializadas, motivo por el que desde Charge Amps, una compañía fundada en 2012 en Estocolmo (Suecia) y dedicada a soluciones de carga innovadoras y sostenibles, advierten de la necesidad de elegir el momento adecuado para este proceso.

Según ha explicado Henrik Bergman, director general de esta empresa para España y Portugal, “se prevé que la llegada de turistas por carretera alcance este año cifras prepandémicas, y ofrecerles instalaciones preparadas para recibirles con sus eléctricos es clave para asegurar una buena experiencia de los clientes. Por otro lado, las vacaciones también suponen una reducción en el número de trabajadores presenciales, facilitando a las empresas la instalación de los cargadores en los centros de trabajo o zonas industriales. De la misma forma, es un buen momento para actualizar los aparcamientos en los centros educativos”.

Bergman ha señalado además las ventajas de una acertada elección de los cargadores que se deberán instalar en los próximos meses. De esta manera ha advertido que “elegir correctamente el sistema de gestión convierte un gasto en una oportunidad y en una inversión de futuro. Además, gracias a las subvenciones del Plan Moves III se puede financiar hasta el 70% de la instalación. Es el momento de apostar por la movilidad eléctrica y, para situar a España al nivel de otros países europeos en cuanto a infraestructuras de carga, es necesaria la implicación de los sectores que en ello ven una oportunidad”.