El Gobierno pretende impulsar los vehículos eléctricos con una reforma fiscal que elevaría el impuesto de circulación a los coches y las furgonetas que emitan dióxido de carbono (CO2), según se reocge en el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) 2021-2030, elaborado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y que supone la hoja de ruta de nuestro país para cumplir los objetivos climáticos en linea con el Acuerdo de París.
El borrador actualizado del Pniec 2021-2030, incluye un capítulo dedicado al impulso del vehículo eléctrico en indica que "el Ministerio de Hacienda analizará la conveniencia y viabilidad de una reforma fiscal en el sector del automóvil" en la que podría considerar la reforma del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (Iedmt) o impuesto de matriculación para "actualizar los umbrales de emisiones de CO2 a partir de los cuales se abona el impuesto", así como de otros a la compra o el uso del vehículo.
La reforma, según el Plan, permitiría adelantar la paridad de precio entre vehículos térmicos y vehículos eléctricos, lo que contribuiría a acelerar la penetración de estos últimos por encima de las exigencias del nuevo Reglamento de emisiones de CO2 para turismos y furgonetas ligeras, orientando al ciudadano hacia la compra de vehículos de cero emisiones.
El objetivo de esta medida es reducir el consumo de energía del parque automovilístico, ya que la proporción de vehículos eléctricos es todavía muy baja. En este sentido, el departamento de Transición Ecológica subraya que la electrificación masiva del parque de vehículos sólo se conseguirá cuando se equipare el precio de vehículos eléctricos y de combustión (diésel y gasolina, por ejemplo). Según los fabricantes, esta paridad se podrá alcanzar en 2025 debido al descenso en el precio de las baterías.
El departamento encabezado por la vicepresidenta cuarta del Gobierno Teresa Ribera, prevé que en 2030 habrá cerca de cinco millones de vehículos eléctricos entre turismos, furgonetas, autobuses y motos, lo que supondrá un ahorro acumulado de energía final de 3.524,2 toneladas equivalentes de petróleo en 2030, de las 13.888 que representan el total del sector del transporte.
Además, el Gobierno impulsará la renovación del parque automovilístico con una reforma del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, conocido como impuesto de circulación, que recaudan los ayuntamientos. A largo plazo, Transición Ecológica pretende adoptar medidas para que los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, excluidos los matriculados como vehículos históricos, no destinados a usos no comerciales, reduzcan paulatinamente sus emisiones, de modo que no más tarde de 2040 sean vehículos con emisiones de 0gCO2/km, para lo cual trabajará con el sector de la automoción en las próximas dos décadas.
