China quiere traer a Europa sus coches eléctricos por la puerta grande, con un precio inferior a la mitad de lo que cuestan este tipo de vehículos en el mercado occidental... de esta manera, pretende inundar nuestro continente de coches eléctricos baratos.

El país asiático no ha podido competir con la industria automovilística en cuanto a coches de explosión se refiere, debido a que no han conseguido copiar la tecnología necesaria para hacerlo. Sin embargo, los motores eléctricos son mucho más sencillos de fabricar, y en los próximos años vamos a ver una invasión de vehículos con este tipo de propulsión fabricados allí y vendidos por todo el mundo a precios muy bajos.

Y para muestra, un botón. Ora, marca de coches eléctricos de Great Wall, ha empezado ya a estudiar cómo empezar a distribuir sus vehículos eléctricos a nivel global, con el objetivo de vender en Europa en el año 2020, aunque la compañía no ha aclarado todavía si este nuevo camino será a través de Spotlight Automotive, con la que van a fabricar vehículos eléctricos en colaboración con BMW.

La compañía afirma que sus coches están fabricados de acuerdo con los estándares internacionales, demostrando sus intenciones de vender en Europa. El pasado mes de septiembre desvelaron el Ora iQ, un SUV que supone su primer modelo y que ofrece una autonomía de 360 kilómetros. Actualmente llevan ya más de 10.000 pedidos.

El siguiente modelo de Ora verá la luz a mediados de diciembre, y se llamará R1. Este coche será un compacto de cuatro plazas que tendrá 350 kilómetros de autonomía. Los más sorprendente de este modelo será su precio, que estará en torno a los 14.000 euros, un precio que será aún menor en China, donde subvencionarán casi la mitad de su valor.

En China lo que más se venden actualmente son pequeños vehículos eléctricos, que alcanzaron las 777.000 unidades vendidas en 2017, aunque por el momento no pueden competir con grandes fabricantes como Tesla.

El gobierno chino quiere que se lleguen a producir al menos 3 millones de coches eléctricos cada año en el país. Estos coches pequeños son más baratos de fabricar y más asequibles, por lo que sus ventas iniciales se preven mayores. Por el momento, este país va a empezar a abrirse más a exportar sus vehículos después de que las ventas de coches hayan caído por primera vez desde 1992.