¿Qué pasaría si todos los conductores usáramos un coche eléctrico o híbrido enchufable en España?... Pues bien, según los expertos, 3.327.130 coches a la vez fundirían los plomos de España.

Nuestro país es energéticamente dependiente de Francia y Portugal, por lo que todos los kilowatios (kW) que se consumen en España son importados. Según Red Eléctrica Española, en españa generamos al año 268.140 GW (268.140.000.000 kW), que utilizamos como corriente eléctrica, lo que incluye cargar los coches eléctricos.

Por otra parte, según los datos de la DGT, del parque de vehículos en España en 2018 había 12.198 coches con distintivo CERO (eléctricos e híbridos enchufables) que consumen de media por carga 9,2 kW. lo que significa que se consumen 112.221,6 kW por carga, lo que equivale a un 0,03 % del total de energía que importamos.

Con todos estos datos, desde el portal CUV3 han hecho una proyección por la cual se necesitarían 3.327.130 de coches eléctricos e híbridos enchufables conectados a la vez a la corriente para consumir todos los kW que producimos en una hora en nuestro país. Es decir, con la autonomía de los coches eléctricos, no acabaríamos el año con luz en casa.

Siguiendo los criterios de esta proyección, llegaríamos a esa cantidad de coches en el año 3002, por lo que los expertos aseguran que no hay que preocuparse. Lo dejaron muy claro empresas como Red Eléctrica Española e Iberdrola, que aseguran que el abastecimiento estaría asegurado para el 100 % de los coches en el futuro, ha explicado José David García, delegado en Madrid de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos.

Esta misma opinión la comparte el periodista de motor Juan José López, redactor del programa Centímetros Cúbicos, de la cadena Nitro, quien ha afirmado que “no hay que preocuparse. La tecnología de los coches eléctricos está en pañales. Si en Europa todavía el crecimiento es lento, en España mucho más, siempre vamos años por detrás·.

Sobre cuánto tiempo tardaremos en alcanzar esa cifra de coches eléctricos e híbridos enchufables, el periodista afirma que “vamos a tardar más de 20 años en superar la cifra de 3 millones de coches eléctricos”.

A pesar de ello, Juan José López piensa que se está yendo demasiado rápido con la implantación del coche eléctrico en nuestro país, y que el querer hacerlo rápido acaba provocando malos resultados: “Lo negativo de esto es que cuando tienes mucha prisa no acabas de tener un buen producto, te quedas a medias.” “Vamos a tardar más de 20 años en superar la cifra de 3 millones de coches eléctricos”, ha afirmado.

Juan José López afirma que los gobiernos de Europa están presionando demasiado a los fabricantes de coches eléctricos con los objetivos de implementar la venta y consumo de este tipo de vehículos. Sin embargo, las marcas no están preparadas para cambios tan drásticos: “Están yendo demasiado rápido en la implantación de coches eléctricos debido al Gobierno, no por las marcas, estas no tienen tanta prisa. Porsche, por ejemplo, va a invertir 6.000 millones de euros en apuestas para la electromovilidad.”

En estos momentos es mucho más recomendable comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable que dentro de unos años, ya que “obviamente estas ayudas del Gobierno terminarán en cuanto la demanda de coches suba”.

Si nos ponemos a compararlos con los coches eléctricos, los vehículos de hidrógeno tienen más ventajas. Tienen las mismas capacidades de emisión que los coches eléctricos, pero con una autonomía mayor (casi de 600 km) y menos tiempo de repostaje (5 minutos) en comparación con los eléctricos, que tardan media hora.

La desventaja está en el coste de elaboración del combustible de hidrógeno para estos vehículos. Según Juan José López, “el problema del hidrógeno es que necesita muchas fases en el camino. Es necesario un proceso industrial muy costoso y largo. La única fábrica que te puede proporcionar hidrógeno está en Zaragoza, por lo que hay muy pocos coches”.