Volkswagen se ha implicado oficialmente en la Pikes Peak International Hill Climb con un prototipo totalmente eléctrico dispuesto a conquistar la carretera hacia las nubes, se trata del Volkswagen I.D. R Pikes Peak, una bestia que debutará el próximo 24 de junio en la montaña de Colorado.

Ssi todo va bien conseguirá convertirse en uno de los coches de subidas más rápidos del planeta, con tracción integral y una aerodinámica temible que representa el futuro de la movilidad eléctrica tal y como la firma la entiende.

El primer I.D. se pondrá en producción en 2019, al que le seguirán la ya confirmada I.D. BUZZ y en un futuro el SUV I.D. CROZZ y una plausible berlina, la I.D. VIZZION.

Ahora, el concepto I.D. eléctrico ha unido sus fuerzas con R GmbH y Volkswagen Motorsport para desarrollar una bestia de aspecto temible y tracción a las cuatro ruedas. Por fuera impone una aerodinámica muy loca, digna de los mejores prototipos de Pikes Peak, a medio camino entre monoplaza y LMP1.

Los planes de Volkswagen pasan por ofrecer un total de 20 vehículos 100 % eléctricos en 2025 y la investigación en competición forma uno de los pilares fundamentales sobre los que apuntalar su proyecto de investigación en motores, baterías y gestión electrónica de la energía.

El directivo de la compañía Frank Welsch se ha mostrado encantado con el anuncio del I.D. R Pikes Peak, al entender que la competición representa el horizonte de la electromovilidad: "Competir en la carrera de montaña más famosa del mundo es más que algo simbólico, es la validación de nuestros proyectos eléctricos".

Por el momento Volkswagen no ha revelado detalles técnicos de su I.D. R Pikes Peak, pero Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport, ha apuntado que se trata de un proyecto realmente emocionante y que la motivación está por las nubes.

El experimentado piloto Romain Dumas será el encargado de poner en pista el coche para intentar batir un record que actualmente ostenta desde 2016 Rhys Millen con un registro de 8:57.118 a bordo del e0 PP100. El reto de Volkswagen será acercarse (o superar) esa marca en su primer intento dentro de la categoría de eléctricos enfrentándose ante un tramo de 19,99 kilómetros con 1.500 metros de desnivel y 156 curvas.