Peugeot acaba de presentar su nuevo e-208 2019, un modelo que estrena aspecto exterior y diseño interior, y en el que lo más interesante son las variantes en las que llega: gasolina, diesel y eléctrico.

Peugeot e-208 es un coche totalmente eléctrico con la apariencia de los modelos de combustión. La marca no parece querer de momento un modelo pensado y diseñado para ser sólo eléctrico, y en su lugar, ha adaptado una gama ya existente para ofrecer diferentes motores de propulsión, de tal forma que este nuevo vehículo es prácticamente idéntico por fuera, aunque su motor puede ser diesel, de gasolina o eléctrico.

De esta manera, aprovechando la carrocería actual pueden crear una mecánica eléctrica e introducirse poco a poco en el mercado eléctrico. En cualquier caso, el modelo eléctrico se diferenciará del resto de la gama por tener una parrilla delantera pintada en parte como la carrocería y por no tener tubos de escape. Además, las llantas también son ligeramente diferentes. Sin embargo, a simple vista y a no ser que tengas algo de conocimiento al respecto, va a ser difícil diferenciar un modelo eléctrico de uno de combustión.

La versión eléctrica llega en acabados GT y Allure, y cuenta con un motor de 100 kW de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad. El modelo eléctrico cuenta con tres modos de uso: eco (optimiza la autonomía del coche), normal (para el uso diario) y sport (saca la máxima potencia del coche a cambio de menos autonomía).

La marca asegura que la batería está garantizada para 160.000 km, o lo que es lo mismo, unos 8 años de uso, homologando hasta 340 km de autonomía eléctrica siguiendo el ciclo de homologación WLTP.

Existen tres modos de carga para esta batería en el Peugeot e-208: mediante enchufe doméstico convencional: carga completa en 16 horas; mediante wallbox: carga completa en aproximadamente 5 horas con versión de 11 kW o aproximadamente 8 horas con versión de 7,4 kW; y mediante punto de suministro de 100 kW: puede alcanzar el 80 % de carga en 30 minutos.