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Baterías de estado sólido, la clave para el futuro del coche eléctrico

Al coche eléctrico le está costando despegar como alternativa viable al vehículo convencional; y le está pasando por las mismas razones por las que ya perdió la batalla contra la gasolina hace un siglo.

Parece obvio que la clave para este despegue radica en el desarrollo de sus baterías, y el toque mágico que podría cambiarlo todo podría ser la aparición de las baterías de estado sólido.

Toyota, que ha sido muy reacia a fabricar vehículos eléctricos con las habituales de iones de litio, ha anunciado que podría incorporar en sus vehículos las de estado sólido en 2022, con lo que podría llegar a saltarse la etapa intermedia en la que están inmersos muchos otros fabricantes.

Las baterías se componen básicamente de dos electrodos (ánodo y cátodo) y un electrolito que transporta partículas cargadas con electricidad de un electrodo al otro para realizar la carga y la descarga. En las baterías de litio, el electrolito es un disolvente orgánico en estado líquido; mientras que en una batería de estado sólido, el electrolito de las celdas es sólido y eso permite aumentar considerablemente la densidad de carga.

De esta manera, ell coche eléctrico y en especial sus baterías sufrirán grandes cambios en los próximos años, ya que una batería de electrolito sólido almacena más energía que una de iones de litio del mismo tamaño y evita la formación de dendritas, unas pequeñas ramificaciones sólidas que pueden causar cortocircuitos.

Este tipo de baterías proporciona unas ventajas que la convierten prácticamente en la deseada y necesaria panacea para el vehículo eléctrico, ya que incrementan la densidad energética entre un 20 % y un 30 %; se calientan mucho menos, lo que evita posibles incendios, y ven crecer de manera exponencial su durabilidad pues, al no existir apenas degradación fruto de las reacciones químicas del proceso acostumbrado, sus ciclos de carga y descarga pueden aumentar en teoría hasta el infinito.

Tras el desarrollo de las baterías de estado sólido está John B. Goodenough, creador de los dispositivos de ion-litio hoy tan extendidos y el hombre que más sabe en el mundo de sus auténticas limitaciones. A sus 94 años, Goodenough sigue al frente de un equipo de la Universidad de Austin (Texas) que trabaja con un electrolito de cristal que facilitaría ser fabricado en serie.

Otros laboratorios estarían recurriendo a nanohílos de oro envueltos en manganeso inmersos a su vez en un gel.

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