El coche eléctrico de Canoo tiene un diseño diferente al de cualquier otro coche y su planteamiento lo hace más asequible al renunciar a "cualquier parecido" con los actuales vehículos de combustión.
Pero si por algo destaca este novedoso coche eléctrico es por su fórmula de promoción y comercialización, que es bastante poco convencional, ya que el coche no podrá adquirirse ni como opción, y únicamente estará disponible como servicio de suscripción, por lo que no habrá en ningún caso posibilidad de adquisición.
Pues bien, ahora Canoo se puede "reservar" sin coste. Basta con apuntarse en una lista y ponerse a la cola para acceder al servicio.
Apuntarse a la lista no conlleva ninguna obligación, pero tampoco supone ninguna garantía, aunque es posible incorporarse a la lista participando en una acción de marketing de la compañía. En cualquier caso, ni siquiera ascender en la lista de espera garantiza tener acceso a uno de estos vehículos, que estarán disponibles para un número limitado de usuarios y en unas pocas ciudades.
Según los responsables de la compañía "los jóvenes de hoy no tienen interés en gastar dinero para ser dueños de un coche", por lo que Canoo ha eliminado la parte de "ser dueño". En cambio ofrece sus vehículos, o el derecho de uso y disfrute, a cambio de una cuota mensual cerrada que incluye todos los costes y gastos asociados al vehículo, que estará disponible siempre que el cliente lo requiera.
Este vehículo eléctrico de Canoo es una especie de microbús pensado para un uso predominantemente urbano, con capacidad para siete plazas y un interior tipo "sala de estar", incluyendo un sofá esquinero en la parte posterior del vehículo.
El diseño interior y exterior del vehículo es de Richard Kim, quien firmó los BMW i3 y BMW i8, y que fue además diseñador jefe Faraday Future.
El diseño interior del Canoo anticipa su futuro como coche autónomo, si bien inicialmente se conducirá de manera convencional aunque con un "nivel alto" de asistencia al conductor, para lo que el vehículo cuenta con numerosas cámaras, radares y sensores de ultrasonido.
En la parte técnica, el Canoo tendrá unos 400 kilómetros de autonomía y una potencia de 300 CV.
Si todo va según lo previsto el Canoo comenzará a circular en pruebas a finales de este año, y en 2021 estará disponible para los cliente de Los Ángeles.
