Las baterías de los coches eléctricos que ya no cumplen la capacidad mínima requerida para seguir utilizándose como alimentación de vehículo eléctrico o híbrido, puede reciclarse de varias formas, siendo uno de los usos más extendidos su transformación a batería o acumulador para instalaciones eléctricas en el hogar, como hace Tesla como su Powerwall, o en otros edificios.
En esta linea, la empresa Eaton, qie utiliza baterías de «segunda mano» de coches eléctricos de la marca Nissan para alimentar edificios, está intentando llegar a un acuerdo con una serie de estadios de fútbol europeos para ayudar a proporcionar la energía eléctrica necesaria para sus instalaciones.
En Eaton, una compañía que fabrica componentes hidráulicos, transmisiones para camiones y otros productos industriales, creen que este sector es en la actualidad un nicho, pero esperan que el crecimiento aumente de forma exponencial entre este año 2019 y el año 2022. De esta manera, Eaton estima que en Europa, Oriente Medio y África el potencial de este mercado estará valorado en 2.300 millones de dólares para el año 2025.
Qué hacer con las baterías usadas de los coches eléctricos es una cuestión que preocupa a muchos fabricantes y organismos mientras el aumento de la utilización de este tipo de vehículos no deja de aumentar en todo el mundo, y con él la fabricación de baterías para hacerlos funcionar.
Eaton obtiene las celdas de las baterías del fabricante japonés Nissan, tomándolas de las baterías que equipan los Nissan Leaf devueltos a la compañía. Estas celdas son empaquetadas por Eaton en un producto que denomina xStorage que se destina a almacenar energía eléctrica para edificios, tanto domicilios privados como edificios industriales.
En la actualidad, esta tecnología ya se encuentra funcionando en varios edificios como en el estadio holandés Johan Cruyff Arena, hogar del equipo de fútbol Ajax.
El último proyecto de Eaton ha sido trabajar en el estadio de atletismo Bislett de Oslo en Noruega, que cuenta con una instalación de paneles solares.
Desde la compañía estadounidense comentan que hay varios estadios de fútbol europeos interesados en utilizar su sistema de alimentación por baterías, que van desde estadios de equipos conocidos a otros menos famosos. En estos momentos estarían negociando acuerdos de colaboración con seis estadios de Europa.
